故障分析：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟管外（wài）表出現裂紋

軟管外表出（chū）現裂紋的主要（yào）原因是軟管在寒冷環（huán）境下受到彎（wān）曲。

(2) 軟管外表麵出（chū）現鼓泡

軟管（guǎn）外表麵出（chū）現鼓泡的原因是軟管生產（chǎn）質量不合格，或者工作時使（shǐ）用（yòng）不當。

(3) 軟管未破裂（liè）但（dàn）大量滲油

軟管大量滲油（yóu）但未發現破裂，其原因是軟（ruǎn）管內通過高壓液流時，內膠被（bèi）衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變（biàn）質，外層不斷氧化使其（qí）表（biǎo）麵覆（fù）蓋上一層臭氧，隨著時間延長而（ér）加厚，軟管在使用中隻要受到（dào）輕微彎曲（qǔ），就會產生微小裂紋（wén）。遇到（dào）這種情況（kuàng），應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠（jiāo）製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但（dàn）軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓（yā）係統用油不相容，軟管（guǎn）受到化學（xué）作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管破（pò）裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠（jiāo）層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要（yào）是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所（suǒ）致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但加強層出現不（bú）規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外（wài）膠層未發現加強層生鏽（xiù），但加（jiā）強層長度（dù）方向（xiàng）出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高（gāo）頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多處（chù）破裂，裂口整齊，其它部位保持良（liáng）好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟（ruǎn）管的耐（nài）壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管破（pò）裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟（ruǎn）管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機（jī）排氣管的表現。必要時可采用套（tào）管或保護屏等（děng）裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時（shí）可（kě）能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以（yǐ）免膠管外層受到損傷。

（3）軟管（guǎn）必須彎曲時，彎曲（qǔ）半徑（jìng）不宜過小，應大於（yú）9倍外（wài）徑。膠管與接（jiē）頭連接處應有一段大於（yú）管子外（wài）徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應（yīng）避免處於拉緊狀態，即使軟管兩（liǎng）端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹（zhàng），強度降低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟（ruǎn）管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。