故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋（wén）

軟（ruǎn）管外（wài）表出現裂紋的主要原因是（shì）軟管在寒冷環境（jìng）下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡（pào）

軟管（guǎn）外表麵出現鼓泡的原因是（shì）軟管（guǎn）生產（chǎn）質量不合格，或者工（gōng）作時使用不（bú）當。

(3) 軟管未（wèi）破裂但大（dà）量滲油

軟管（guǎn）大量滲油但（dàn）未（wèi）發現破裂，其原因是（shì）軟管內通過高壓液流時，內（nèi）膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出（chū）鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老（lǎo）化的表現。由於老（lǎo）化變質，外層（céng）不斷氧化（huà）使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨（suí）著時間延長而加厚，軟管（guǎn）在使用中隻要受（shòu）到輕微彎曲（qǔ），就會產生微小裂紋。遇（yù）到這（zhè）種情況，應更換軟管（guǎn）。

2.內膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑（jì），使（shǐ）軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增（zēng）塑劑溢出。

(2) 軟管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟（ruǎn）管內膠材質與液壓係統用油不（bú）相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現（xiàn）在加強層的（de）故障：

(1) 軟（ruǎn）管破裂，破口附近編織鋼（gāng）絲（sī）生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於（yú）該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管（guǎn）強度，導致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加（jiā）強層未生鏽，但加強層出（chū）現不規則斷絲現象。

軟管破裂（liè），剝去外（wài）膠層未發現加（jiā）強層生鏽，但加強層長度方向出現不（bú）規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝（chōng）擊力（lì）的作用。

4.表（biǎo）現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持（chí）良好。

發（fā）生這（zhè）種（zhǒng）現（xiàn）象的原因主（zhǔ）要是係統壓力過高，超（chāo）過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉（zhuǎn）

發生這種（zhǒng）現象的原因是軟管在安裝或使用過程中（zhōng）受到過分的扭（niǔ）轉所致。

5.總結，通過以上分（fèn）析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟（ruǎn）管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的（de）表現。必要（yào）時（shí）可采（cǎi）用套管或保護屏等裝置，以（yǐ）免（miǎn）軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工（gōng）作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷（shāng）。

（3）軟（ruǎn）管必須彎曲（qǔ）時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管（guǎn）與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的（de）直（zhí）線段（duàn）。

（4）軟管（guǎn）安裝（zhuāng）時應避免處於拉緊狀（zhuàng）態，即使軟管兩端沒（méi）有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛（chí），張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度（dù）降低（dī）。

（5）安裝過程（chéng）中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低（dī）和鬆脫（tuō）接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不（bú）是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如（rú）配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查（chá）或更換。