用於礦井（jǐng）液壓支架、油田開發、工程建築、起（qǐ）重運輸、冶金鍛壓、礦山（shān）設備、船舶、注塑機械、農業（yè）機械、各種機床以及各工業部門（mén）機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的（de）石油基（如礦（kuàng）物油、可溶性（xìng）油、液壓（yā）油、燃油、潤滑油）及水基（jī）液體（如（rú）乳化液、油水（shuǐ）乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障（zhàng）分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂（liè）紋

軟管外表（biǎo）出現（xiàn）裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡的原因是軟管生產質量不合（hé）格（gé），或者工作（zuò）時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂，其（qí）原因（yīn）是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質（zhì），表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老（lǎo）化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長（zhǎng）而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會（huì）產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有（yǒu）裂紋：主要（yào）原因是橡（xiàng）膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑（sù）劑溢出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹：軟管內膠（jiāo）層嚴重變質，明顯發脹的（de）原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不（bú）相容，軟管受到化學作用而變質（zhì）。

3.表現（xiàn）在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破（pò）裂，剝去外膠層檢查，發現（xiàn）破（pò）口附（fù）近編織鋼（gāng）絲生鏽。這主要是由（yóu）於該層受潮濕（shī）或腐蝕性物質的作用所（suǒ）致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管（guǎn）加強層未生鏽，但加強（qiáng）層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但（dàn）加強層（céng）長度（dù）方向出現不規則斷絲（sī），其主（zhǔ）要原因是軟管受到高頻衝（chōng）擊力的作用。

4.表（biǎo）現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象（xiàng）的原因主要是係統壓力過高，超（chāo）過了（le）軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破（pò）裂處出（chū）現（xiàn）扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中（zhōng）受到過分的扭轉所致。

5.總結，通（tōng）過以上分（fèn）析，今後在使（shǐ）用液（yè）壓軟（ruǎn）管時應注意以下事項：

（1）軟管布（bù）置要盡（jìn）量避（bì）免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方（fāng），應（yīng）用軟管（guǎn）夾或彈簧（huáng）等保護裝置，以（yǐ）免膠管外（wài）層受到損傷（shāng）。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑（jìng）不宜過（guò）小，應大於9倍外徑。膠管（guǎn）與接頭（tóu）連接處應有一段大（dà）於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟（ruǎn）管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的（de）軟管（guǎn）在（zài）壓力作用下會膨（péng）脹，強度降低（dī）。

（5）安裝過程中（zhōng）不要扭曲軟管。軟（ruǎn）管受到輕（qīng）微扭轉（zhuǎn）就有（yǒu）可能使其強（qiáng）度降低和鬆脫（tuō）接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟（ruǎn）管上，而不（bú）是（shì）將（jiāng）軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上（shàng），建議對其進行定期（qī）檢查或更換。