故（gù）障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表（biǎo）出現裂紋的主要（yào）原因是軟管（guǎn）在寒冷環境下（xià）受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟（ruǎn）管生產質量不合格，或者工（gōng）作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲（shèn）油

軟管大量滲油但未發現破裂，其（qí）原因是軟管內通過高壓液流時，內（nèi）膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是（shì）軟管自（zì）然老化的表現。由於老化變質，外層不斷（duàn）氧化（huà）使其表麵覆蓋上一（yī）層臭氧，隨著時（shí）間延長（zhǎng）而加厚，軟管在使（shǐ）用（yòng）中隻（zhī）要受到輕微（wēi）彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原（yuán）因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹：軟管內（nèi）膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用（yòng）油（yóu）不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破（pò）口附近編織鋼絲（sī）生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由（yóu）於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削（xuē）弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現（xiàn）不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長（zhǎng）度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管（guǎn）受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好（hǎo）。

發生這種現象的原因主要是係（xì）統壓力過高，超過了軟管的耐壓（yā）能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因（yīn）是（shì）軟管在安裝或使用過程中受到（dào）過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上（shàng）分（fèn）析，今後在使用液（yè）壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置（zhì）要盡量避免熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣管的表現。必要時（shí）可采（cǎi）用套管或保（bǎo）護屏等裝置，以免軟管受熱（rè）變質。

（2）軟管必須交叉或工作時（shí）可能與（yǔ）機械（xiè）表麵（miàn）發生摩擦的地方（fāng），應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免（miǎn）膠管外層受到（dào）損傷。

（3）軟管必（bì）須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大（dà）於（yú）9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大（dà）於（yú）管（guǎn）子外徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩（liǎng）端沒有相對運（yùn）動的地方，也要保持軟管鬆（sōng）弛，張緊的軟管在壓力作用下（xià）會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭（tóu），裝配時應將（jiāng）接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管（guǎn）擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部（bù）件上，建議對其進行（háng）定期檢查或更換。