故障分析：

1.外膠（jiāo）層的（de）故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是（shì）軟管（guǎn）在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管（guǎn）生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大（dà）量（liàng）滲油（yóu）

軟管大量滲油但未發現破裂，其（qí）原因是軟管內（nèi）通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至（zhì）大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油（yóu）。

(4) 軟管外（wài）膠層嚴重變質，表麵出現（xiàn）微裂這是軟管自然老化的（de）表現。由於老化變質（zhì），外層不（bú）斷氧化使其表麵覆（fù）蓋（gài）上一層（céng）臭氧，隨著時間延（yán）長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並（bìng）有（yǒu）裂紋：主要原因是橡膠製品中由（yóu）於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的（de）原因是軟管（guǎn）內膠材（cái）質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而（ér）變質。

3.表現在加強（qiáng）層的（de）故障：

(1) 軟管破裂（liè），破口附近（jìn）編織鋼（gāng）絲生鏽軟管破裂，剝去（qù）外膠（jiāo）層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這（zhè）主要（yào）是由於該層受潮濕或腐（fǔ）蝕性物質的（de）作用（yòng）所致（zhì），削弱（ruò）了（le）軟管強度，導致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲（sī）現象。

軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層未發（fā）現加強層生鏽，但加強層（céng）長度方向出現不規則斷絲，其（qí）主要原因是軟管（guǎn）受到高頻衝（chōng）擊力（lì）的作用。

4.表（biǎo）現在破裂（liè）口（kǒu）處的故（gù）障：

(1) 軟管一處或多處（chù）破（pò）裂，裂口整（zhěng）齊，其它（tā）部位保（bǎo）持（chí）良（liáng）好。

發生這種現象（xiàng）的原因主（zhǔ）要是係統（tǒng）壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破（pò）裂處出現扭轉

發生這種現象的原（yuán）因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時（shí）應（yīng）注意以下事項：

（1）軟管布置（zhì）要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要（yào）時可采（cǎi）用套管或保護屏（píng）等裝置，以免軟管受（shòu）熱（rè）變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等（děng）保（bǎo）護裝（zhuāng）置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎曲（qǔ）半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與（yǔ）接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端（duān）沒有相對運動的（de）地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹（zhàng），強度降（jiàng）低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭曲軟管。軟管（guǎn）受（shòu）到輕微（wēi）扭轉就有（yǒu）可能（néng）使其強（qiáng）度降低和鬆脫接頭，裝配時應（yīng）將接頭擰緊在軟管上（shàng），而不是將軟管擰（nǐng）緊（jǐn）在接頭（tóu）上。

（6）軟管如配置在關鍵部（bù）件上，建議對其進行定期檢查或更換。