故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現（xiàn）裂紋的（de）主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎（wān）曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡（pào）的原因是軟管生產質量（liàng）不合格，或者工作時使（shǐ）用不當。

(3) 軟管未破裂但大（dà）量滲（shèn）油

軟管（guǎn）大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致（zhì）大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變（biàn）質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表（biǎo）現。由於（yú）老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠（jiāo）層堅硬，並有裂紋：主（zhǔ）要原因是橡（xiàng）膠製品中由於加入增塑劑，使軟（ruǎn）管柔韌可（kě）塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟（ruǎn）管內膠層（céng）嚴重變（biàn）質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質（zhì），明顯（xiǎn）發脹的（de）原（yuán）因是軟（ruǎn）管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作（zuò）用而變質（zhì）。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於（yú）該（gāi）層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現（xiàn）不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加（jiā）強層長（zhǎng）度方（fāng）向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處（chù）或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的（de）原因（yīn）主（zhǔ）要是係統壓力過高，超過（guò）了軟管的（de）耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉（zhuǎn）

發生這種現象的原因（yīn）是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所（suǒ）致。

5.總結，通過以（yǐ）上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下（xià）事項：

（1）軟管布置要（yào）盡（jìn）量避免熱源（yuán），遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連（lián）接處應有一段大於管子外（wài）徑2倍的（de）直線段。

（4）軟管安裝時（shí）應避（bì）免處於拉緊狀態，即使軟（ruǎn）管兩端沒有相對運動的地方，也要保持（chí）軟管鬆弛，張緊的軟管在壓（yā）力作用下（xià）會膨脹（zhàng），強度降低。

（5）安裝過程中不要（yào）扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊（jǐn）在軟管上，而不是將軟管擰緊在接（jiē）頭上。

（6）軟管（guǎn）如（rú）配置在關鍵部件上，建議對其進行（háng）定期檢查或更換。