故障分析：

1.外（wài）膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的（de）主要原因（yīn）是軟管在寒冷環境下受到彎（wān）曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡的原因（yīn）是軟管生產質量不合（hé）格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂（liè）但大量（liàng）滲油

軟管大量滲油但未發現破裂（liè），其原因是軟管內通過高壓液流時，內（nèi）膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質（zhì），表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆（fù）蓋上一層臭氧，隨著時間延長而（ér）加（jiā）厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換（huàn）軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬（yìng），並有裂紋：主要原因是橡膠製品（pǐn）中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過（guò）熱，會使增塑劑溢（yì）出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴（yán）重變（biàn）質，明顯發（fā）脹的（de）原因是軟管內膠材質與液（yè）壓係（xì）統用（yòng）油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由（yóu）於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱（ruò）了軟管強度，導致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但加強層出現不（bú）規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層未發現加（jiā）強層生鏽，但加強層（céng）長度方向出現不規則斷絲，其主要原因（yīn）是軟管受（shòu）到高頻衝擊力的作用。

4.表（biǎo）現在破裂口處的故障（zhàng）：

(1) 軟管（guǎn）一處或多處破裂，裂（liè）口整齊（qí），其它部位保持良（liáng）好。

發生這（zhè）種現象（xiàng）的原因主要是（shì）係統壓力過高，超過（guò）了（le）軟管的耐壓能力。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結（jié），通過以上分析，今後（hòu）在使用（yòng）液壓軟管（guǎn）時應注意以下（xià）事項：

（1）軟管布置要盡（jìn）量避免熱源，遠離發動機排氣（qì）管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝（zhuāng）置，以免軟（ruǎn）管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時（shí）可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管（guǎn）外層受到（dào）損傷。

（3）軟管必須彎（wān）曲時，彎曲半徑（jìng）不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的（de）直線段。

（4）軟管（guǎn）安裝時應避免處（chù）於拉緊狀態，即使軟管（guǎn）兩端沒有相（xiàng）對（duì）運動的地方，也要保持軟（ruǎn）管鬆弛，張緊的軟管在壓力作（zuò）用下會膨脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝過（guò）程中不（bú）要扭曲軟管（guǎn）。軟管受到輕微扭轉就有可（kě）能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭（tóu）擰緊（jǐn）在軟管上，而不是將（jiāng）軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件（jiàn）上，建議對其進行定期檢查或更（gèng）換。