故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表（biǎo）出現裂紋

軟管外表出現裂紋的（de）主要原因是軟管在寒冷（lěng）環境下（xià）受到彎曲。

(2) 軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡

軟管外（wài）表（biǎo）麵（miàn）出現鼓泡的原因是軟管生產質量（liàng）不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至（zhì）大（dà）麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層（céng）不（bú）斷氧化使其表麵覆蓋上一層（céng）臭氧（yǎng），隨著時間延長而加厚，軟管在（zài）使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這（zhè）種情況，應更換（huàn）軟管（guǎn）。

2.內（nèi）膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管內（nèi）膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中（zhōng）由於加（jiā）入增塑劑，使軟管（guǎn）柔韌（rèn）可塑。但（dàn）軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明（míng）顯發脹：軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠（jiāo）材質與液壓係統（tǒng）用油不相容，軟（ruǎn）管受到化學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附（fù）近編織鋼絲（sī）生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則（zé）斷絲現象。

軟管（guǎn）破裂，剝去（qù）外膠層未發（fā）現加強層生鏽，但加強層（céng）長度方向出現（xiàn）不規則（zé）斷絲，其主要（yào）原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處（chù）或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因（yīn）主（zhǔ）要是係統（tǒng）壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭（niǔ）轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液（yè）壓軟管時應注（zhù）意以下事項：

（1）軟管（guǎn）布置要盡量避免熱源，遠離發動機（jī）排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套管或保護屏等裝（zhuāng）置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或（huò）工作時可（kě）能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈（dàn）簧等保護裝置，以免膠管外層受到（dào）損（sǔn）傷。

（3）軟管（guǎn）必須彎曲時，彎（wān）曲半徑（jìng）不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大（dà）於（yú）管子（zǐ）外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會（huì）膨脹，強度降低。

（5）安裝過（guò）程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微（wēi）扭轉就（jiù）有可能使其強度（dù）降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上（shàng），而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件（jiàn）上，建議對其進行定期檢查或（huò）更換。