故障（zhàng）分析：

1.外膠層（céng）的（de）故（gù）障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟（ruǎn）管生產質量不合格，或者工作時使用不當（dāng）。

(3) 軟管未（wèi）破裂但大量滲（shèn）油

軟管大量滲（shèn）油但未發現破裂，其原因是軟管內（nèi）通過高壓液流（liú）時（shí），內膠被衝蝕、擦傷，直（zhí）至大麵積漏（lòu）出鋼絲層導致大量滲（shèn）油。

(4) 軟管外膠層（céng）嚴重變（biàn）質（zhì），表麵出現（xiàn）微裂這是軟（ruǎn）管自然老化的表現（xiàn）。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭（chòu）氧，隨著時間延（yán）長而加厚，軟管在使（shǐ）用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小（xiǎo）裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層（céng）的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是（shì）橡膠製品中由於加（jiā）入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟（ruǎn）管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學（xué）作用而變質。

3.表現在加強層的（de）故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破口附近（jìn）編織（zhī）鋼絲（sī）生鏽軟管破（pò）裂，剝去外膠（jiāo）層檢查，發（fā）現破口附近編（biān）織鋼絲生鏽。這主要是由於該（gāi）層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導（dǎo）致（zhì）高壓時破裂。

(2) 軟管加強層（céng）未生鏽，但加強層出現不規則斷（duàn）絲現象。

軟管破裂，剝去外（wài）膠層未發現加（jiā）強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是（shì）軟管受到高（gāo）頻衝擊力的作用。

4.表（biǎo）現在破裂口處（chù）的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持（chí）良好。

發生這種現象的原因主要（yào）是係統壓力（lì）過高，超過了軟管的耐（nài）壓能力。

(2) 軟管破（pò）裂處出現扭轉

發生這種現（xiàn）象的原因是（shì）軟管在（zài）安裝或使用過程中受到（dào）過分的扭轉所致。

5.總結，通（tōng）過以上分析，今（jīn）後在使用液壓軟（ruǎn）管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量（liàng）避免熱源（yuán），遠離發動機排（pái）氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套（tào）管或保護屏等裝置，以免軟管（guǎn）受熱變（biàn）質。

（2）軟（ruǎn）管必須交叉（chā）或工作時可能（néng）與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷（shāng）。

（3）軟管必須（xū）彎曲時，彎曲半徑不宜（yí）過小，應（yīng）大於9倍外徑。膠管與接（jiē）頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝（zhuāng）時應避免處於拉緊狀（zhuàng）態，即使軟管兩端（duān）沒有相對運動的地（dì）方，也要（yào）保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過（guò）程中不要（yào）扭曲（qǔ）軟管。軟管受到輕（qīng）微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在（zài）軟管上，而不是將（jiāng）軟管擰緊在接頭上。

（6）軟（ruǎn）管如配置在關鍵部（bù）件上，建議對其進行定期檢查或更換。