故（gù）障分析：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟管外表出現（xiàn）裂紋

軟管（guǎn）外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受（shòu）到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡

軟管（guǎn）外表麵出現鼓（gǔ）泡的原因是軟管生產質（zhì）量（liàng）不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油（yóu）

軟管大量滲（shèn）油但未發現破裂，其（qí）原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至（zhì）大麵積漏出鋼（gāng）絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重（chóng）變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外（wài）層不斷氧化使（shǐ）其（qí）表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時（shí）間延長而加厚，軟管在使（shǐ）用中隻（zhī）要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這（zhè）種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂（liè）紋：主要原因（yīn）是（shì）橡膠製品中由（yóu）於加入增塑劑，使軟管柔韌（rèn）可塑。但軟管過熱，會使（shǐ）增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重（chóng）變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學（xué）作用而變質（zhì）。

3.表現在加強層（céng）的故障：

(1) 軟管破裂，破（pò）口附近編織鋼絲生鏽軟管破（pò）裂，剝去外膠層檢查，發現（xiàn）破口附近（jìn）編織鋼（gāng）絲生鏽。這主要是由於（yú）該層受潮濕或腐蝕性物質的作（zuò）用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝（bāo）去外膠層未發現（xiàn）加強層生鏽，但加（jiā）強層長度方（fāng）向出（chū）現不規則斷絲，其（qí）主要原因是軟管受到高頻衝擊力（lì）的作用（yòng）。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或（huò）多處破裂，裂口整（zhěng）齊，其（qí）它（tā）部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓（yā）力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在（zài）安裝或使用過程中受到過分的扭轉（zhuǎn）所致。

5.總結，通過以（yǐ）上分析，今後在使用液（yè）壓軟管時（shí）應注意（yì）以下事（shì）項：

（1）軟管布置要盡量避免熱（rè）源，遠離發動機排（pái）氣（qì）管的（de）表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免（miǎn）軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與（yǔ）機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管（guǎn）外層受到（dào）損（sǔn）傷。

（3）軟管必須（xū）彎（wān）曲（qǔ）時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大（dà）於管子外徑2倍的（de）直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方（fāng），也（yě）要保持（chí）軟管鬆弛，張緊的（de）軟管在壓力（lì）作用下會（huì）膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受（shòu）到輕微扭轉就有可（kě）能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟（ruǎn）管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上（shàng），建議對其進行定期檢查或更（gèng）換。