故障分（fèn）析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外（wài）表麵（miàn）出現鼓泡

軟（ruǎn）管外表麵出現鼓（gǔ）泡的（de）原因（yīn）是軟（ruǎn）管生產質量不合格，或者工作（zuò）時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲油

軟管（guǎn）大量滲油但（dàn）未（wèi）發現破裂，其（qí）原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出（chū）鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外（wài）膠層嚴重變質，表麵出現微裂這（zhè）是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧（yǎng）化使（shǐ）其表麵覆蓋上一層臭（chòu）氧，隨（suí）著時間延長（zhǎng）而加厚，軟管在（zài）使用（yòng）中隻要（yào）受到輕微彎曲，就會產生微（wēi）小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並（bìng）有（yǒu）裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢（yì）出。

(2) 軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟（ruǎn）管受到化學作用而變（biàn）質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管（guǎn）破裂，破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽（xiù）。這主要是由於該（gāi）層受潮濕或腐蝕性物質的作用（yòng）所致，削弱了軟管強度（dù），導致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層未發現加強層（céng）生（shēng）鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因（yīn）是（shì）軟管受到（dào）高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多（duō）處破裂，裂口整（zhěng）齊，其它部位保持（chí）良好。

發生這種現象的原因主要（yào）是係統（tǒng）壓力過高（gāo），超（chāo）過了軟管的耐（nài）壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這（zhè）種現象的原因是（shì）軟管在安裝或使用過程中受到（dào）過分的扭轉所致。

5.總（zǒng）結，通過以上分析（xī），今後在使用液壓軟管（guǎn）時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡（jìn）量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時（shí）可采用套管或保護屏等裝置，以（yǐ）免軟管受（shòu）熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與（yǔ）機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈（dàn）簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必（bì）須（xū）彎曲時，彎曲半（bàn）徑不宜過小，應大於（yú）9倍外徑。膠管與接頭連接處應有（yǒu）一（yī）段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保（bǎo）持軟管鬆（sōng）弛，張緊的軟管在壓力作（zuò）用（yòng）下會膨脹，強度（dù）降低（dī）。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟（ruǎn）管受到輕微扭轉就有可能（néng）使其強度降低和鬆脫接（jiē）頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上（shàng），而（ér）不（bú）是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。