故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表（biǎo）出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到（dào）彎（wān）曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡

軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡的原（yuán）因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但（dàn）大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏（lòu）出鋼絲層（céng）導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵（miàn）出現微裂（liè）這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧（yǎng）化使其表麵覆蓋上（shàng）一層臭（chòu）氧，隨著時間延長而加厚，軟（ruǎn）管在（zài）使用（yòng）中隻要（yào）受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況（kuàng），應更換軟管。

2.內膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟（ruǎn）管內膠層堅硬（yìng），並有（yǒu）裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內（nèi）膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層（céng）嚴重變（biàn）質，明顯發（fā）脹的（de）原因是軟管內膠材質（zhì）與液壓係統用（yòng）油不相容，軟管受到（dào）化學作（zuò）用（yòng）而變質。

3.表現在加強層的（de）故障：

(1) 軟管破裂（liè），破口附近編織鋼絲生鏽軟管（guǎn）破裂（liè），剝去外膠（jiāo）層檢查，發現破口附近編織鋼絲（sī）生（shēng）鏽。這主要是由於該（gāi）層受（shòu）潮濕或（huò）腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟（ruǎn）管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生（shēng）鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破（pò）裂，剝（bāo）去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規（guī）則斷絲（sī），其主要原因是軟（ruǎn）管受到高頻衝擊力（lì）的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟（ruǎn）管一處或多（duō）處破裂，裂口（kǒu）整齊，其它部位保持（chí）良好。

發（fā）生這種現象的原因主要是係統壓（yā）力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現（xiàn）扭轉

發生（shēng）這種現象的原因是軟管在安裝或使（shǐ）用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總（zǒng）結，通過（guò）以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量（liàng）避免熱（rè）源，遠（yuǎn）離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質（zhì）。

（2）軟（ruǎn）管必須交叉或工作（zuò）時可能與機械表麵發生摩（mó）擦的地方，應用（yòng）軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損（sǔn）傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於（yú）9倍外徑。膠管與接頭（tóu）連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安（ān）裝（zhuāng）時應（yīng）避（bì）免處（chù）於拉緊狀態，即（jí）使軟管（guǎn）兩端沒（méi）有相對運動（dòng）的地方，也要保持軟管鬆弛（chí），張緊（jǐn）的軟管（guǎn）在壓（yā）力作用下會膨脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝過（guò）程（chéng）中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接（jiē）頭，裝配時應將接頭擰緊在（zài）軟管上，而不是將軟管擰（nǐng）緊（jǐn）在接頭（tóu）上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查（chá）或（huò）更換。