故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出（chū）現裂紋的主要原因是（shì）軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟（ruǎn）管外表（biǎo）麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合（hé）格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管（guǎn）大量滲油但（dàn）未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕（shí）、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層（céng）嚴重變（biàn）質，表麵出現微裂這是（shì）軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加（jiā）厚，軟管（guǎn）在使用中隻要受（shòu）到輕微彎（wān）曲，就（jiù）會產生（shēng）微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）內膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因是橡膠製品中（zhōng）由於加（jiā）入增塑劑，使軟管柔韌（rèn）可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢（yì）出。

(2) 軟管內（nèi）膠層嚴重（chóng）變質，明（míng）顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明（míng）顯發（fā）脹的原因是軟管內（nèi）膠材質與液壓係（xì）統用油不相容，軟管受（shòu）到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層（céng）檢查，發現（xiàn）破口（kǒu）附近編織（zhī）鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現（xiàn）不規則斷絲現象（xiàng）。

軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層（céng）長度方向出現不（bú）規則斷絲，其（qí）主（zhǔ）要原（yuán）因是軟管受到高頻衝擊力的作用（yòng）。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟（ruǎn）管一處或多處破裂（liè），裂（liè）口（kǒu）整齊，其它部位保持（chí）良（liáng）好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過（guò）了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中（zhōng）受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上（shàng）分析，今後在使用液壓軟管時（shí）應（yīng）注（zhù）意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣（qì）管的表現。必要時可采用套管或保護屏等（děng）裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工（gōng）作時可能與機（jī）械表麵發生摩擦的（de）地方，應用軟管夾或彈（dàn）簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷（shāng）。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜（yí）過小，應大於9倍外徑（jìng）。膠管與接頭（tóu）連接處應有一段大於（yú）管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉（lā）緊狀態，即使（shǐ）軟（ruǎn）管兩端沒（méi）有（yǒu）相對運動的地方，也要保持軟（ruǎn）管鬆弛，張緊（jǐn）的軟管在壓（yā）力作用下會（huì）膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不要扭曲軟管。軟管受到輕（qīng）微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟（ruǎn）管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在（zài）關鍵部件上，建議對其（qí）進行定（dìng）期檢查或更換。