故障分析（xī）：

1.外膠層（céng）的故障：

(1) 軟管外表（biǎo）出現裂紋

軟管（guǎn）外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原（yuán）因（yīn）是軟管生產質量不合格，或者工作時使（shǐ）用不當。

(3) 軟（ruǎn）管（guǎn）未破裂但大量滲油

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂，其原因是軟管（guǎn）內（nèi）通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏（lòu）出鋼絲層導致大量滲油（yóu）。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層（céng）嚴重變質，表（biǎo）麵出現微裂（liè）這是軟（ruǎn）管自然老化的表現（xiàn）。由於（yú）老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間（jiān）延長而加（jiā）厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋（wén）。遇到這種情（qíng）況（kuàng），應更換軟（ruǎn）管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主（zhǔ）要原因是橡膠製品中由（yóu）於加入增塑劑，使（shǐ）軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質（zhì），明顯發（fā）脹：軟（ruǎn）管內（nèi）膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統（tǒng）用油不（bú）相容，軟管受到化學作用而變（biàn）質。

3.表現在（zài）加強層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附（fù）近編織鋼絲生鏽軟管破裂（liè），剝去外膠層檢查，發現破口附近編織（zhī）鋼絲（sī）生鏽。這主要是由於該（gāi）層受潮（cháo）濕或腐蝕性物質的作用（yòng）所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生（shēng）鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破（pò）裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因（yīn）是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整（zhěng）齊，其（qí）它部位（wèi）保持良好。

發生這種現象的原因主要（yào）是係統壓力過高，超過了軟管（guǎn）的（de）耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這（zhè）種現象的原因是軟管在安裝或（huò）使用過程中（zhōng）受到過（guò）分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使（shǐ）用液壓軟管（guǎn）時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源（yuán），遠（yuǎn）離發（fā）動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套管或保護（hù）屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時（shí）可能與機（jī）械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾（jiá）或彈簧等保護（hù）裝置，以免膠管外層（céng）受到損（sǔn）傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小（xiǎo），應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免（miǎn）處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的（de）地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在壓力作用下會膨脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝（zhuāng）過程中不要扭（niǔ）曲軟管。軟管受到輕微扭轉就（jiù）有可能（néng）使其強度（dù）降低和鬆脫接頭（tóu），裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟（ruǎn）管擰緊在接頭上（shàng）。

（6）軟管如配置在關（guān）鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。