故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管（guǎn）外表出現（xiàn）裂紋的主要（yào）原（yuán）因是軟（ruǎn）管在寒冷環（huán）境下受到彎（wān）曲。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出（chū）現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合（hé）格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未（wèi）發現破裂，其原（yuán）因是軟管內通（tōng）過高壓（yā）液流時，內膠（jiāo）被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出（chū）鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂（liè）這是（shì）軟管（guǎn）自然老化的表現（xiàn）。由於（yú）老化變質，外層不斷氧化使其（qí）表麵（miàn）覆蓋上一層臭氧，隨著時間延（yán）長而加厚（hòu），軟管在（zài）使用中隻要受到輕微彎曲，就（jiù）會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬（yìng），並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增（zēng）塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢（yì）出。

(2) 軟管內膠（jiāo）層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的（de）原因（yīn）是軟管內膠（jiāo）材質（zhì）與液（yè）壓係統用（yòng）油（yóu）不相容（róng），軟管受到化學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層（céng）的故障：

(1) 軟管（guǎn）破裂，破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查（chá），發（fā）現破口附近編（biān）織鋼（gāng）絲生鏽。這主要是由（yóu）於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了（le）軟管強度（dù），導致高壓時破（pò）裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現（xiàn）不規則斷絲現象。

軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不（bú）規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝（chōng）擊力的（de）作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多（duō）處破裂，裂口整齊，其它部位保持（chí）良好。

發（fā）生這種現象（xiàng）的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管（guǎn）的耐壓（yā）能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的（de）原因是軟（ruǎn）管（guǎn）在安裝或使用過（guò）程中受到（dào）過分（fèn）的扭轉所致。

5.總結，通過以上分（fèn）析，今後在使用液（yè）壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡（jìn）量避（bì）免熱（rè）源，遠離發動機排氣管的表現（xiàn）。必要時可采用（yòng）套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生（shēng）摩擦的地（dì）方，應用（yòng）軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層（céng）受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應（yīng）大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安（ān）裝時應避免處於（yú）拉緊狀（zhuàng）態，即使（shǐ）軟（ruǎn）管兩端（duān）沒有相對運動的（de）地（dì）方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在壓力作用下會膨脹，強（qiáng）度降低。

（5）安（ān）裝過程中不要扭曲（qǔ）軟管。軟管受到（dào）輕微扭轉就有可能使其強度降低和（hé）鬆脫（tuō）接頭，裝配時應將接（jiē）頭擰緊在軟管（guǎn）上，而不是將軟管擰緊在接頭（tóu）上。

（6）軟管如配（pèi）置在關鍵部件上，建議對其進（jìn）行定期檢查或更換。