故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要（yào）原因是軟管在寒（hán）冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵出現（xiàn）鼓泡的原因是軟管生（shēng）產質量不合格，或者工作時（shí）使用（yòng）不當。

(3) 軟管未破裂但大量（liàng）滲油

軟管大量滲油但未發現破裂（liè），其原因是軟管（guǎn）內通（tōng）過高壓（yā）液（yè）流時，內（nèi）膠被衝（chōng）蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟（ruǎn）管（guǎn）自然老化的表現。由（yóu）於老化變質，外層不斷氧（yǎng）化使其表麵（miàn）覆蓋上一（yī）層臭氧，隨（suí）著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更（gèng）換軟管。

2.內膠層的故（gù）障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因（yīn）是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管（guǎn）過熱，會（huì）使增塑劑溢出。

(2) 軟管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）：軟管內膠層嚴重變（biàn）質（zhì），明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不（bú）相容，軟管受（shòu）到化學作用而變（biàn）質。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近（jìn）編織（zhī）鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發（fā）現破（pò）口附近編織鋼絲生鏽。這（zhè）主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加（jiā）強（qiáng）層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去（qù）外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度（dù）方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口（kǒu）處的故障（zhàng）：

(1) 軟管（guǎn）一處或多處破裂，裂口（kǒu）整齊，其它部位保持良好（hǎo）。

發生這種現象的原因主要（yào）是係（xì）統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管（guǎn）破（pò）裂處（chù）出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受（shòu）到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在（zài）使用（yòng）液壓軟管時應注意以下事（shì）項：

（1）軟管布置（zhì）要盡量避免熱源，遠離（lí）發動機排氣管的表現。必要時可采（cǎi）用套管或（huò）保護（hù）屏（píng）等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管（guǎn）必須交叉（chā）或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護（hù）裝置，以免膠管外層受到損（sǔn）傷。

（3）軟（ruǎn）管必須彎曲時，彎曲半徑不宜（yí）過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處（chù）應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟（ruǎn）管安（ān）裝時應避免（miǎn）處於拉緊狀態，即使（shǐ）軟管（guǎn）兩端沒（méi）有相對運動的地方，也要保持軟（ruǎn）管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低（dī）。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管（guǎn）受到輕微扭轉就有可能使其強（qiáng）度降低和鬆脫接頭，裝配時（shí）應將（jiāng）接頭擰緊在（zài）軟管上，而不是將（jiāng）軟管擰緊在接（jiē）頭上。

（6）軟管如配（pèi）置在關鍵部件上（shàng），建議對其進行定期（qī）檢查或更（gèng）換。