故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）外表出現裂紋

軟管（guǎn）外表出（chū）現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表麵（miàn）出現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵出（chū）現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲（shèn）油

軟（ruǎn）管大量滲油但未發現（xiàn）破裂，其原因是軟（ruǎn）管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵積漏（lòu）出鋼絲層導致（zhì）大量滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這（zhè）是軟管自然老化的表現。由於老化變（biàn）質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用（yòng）中隻要受（shòu）到輕微（wēi）彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種（zhǒng）情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬（yìng），並有裂紋：主要原因是（shì）橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑（sù）。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明（míng）顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的（de）原因是軟管內膠（jiāo）材質與液壓係統用（yòng）油不相（xiàng）容，軟管受（shòu）到化（huà）學作用而（ér）變質。

3.表現在加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲（sī）生鏽軟管破裂，剝去外膠層（céng）檢查，發現破（pò）口附近編織（zhī）鋼絲生鏽。這主要（yào）是由於該層（céng）受潮濕或腐蝕性物質的作（zuò）用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但（dàn）加強（qiáng）層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發（fā）現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是（shì）軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生（shēng）這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在（zài）使用液（yè）壓軟管時應注（zhù）意以下事項：

（1）軟管布（bù）置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可（kě）采用套管或（huò）保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管（guǎn）必須交叉或工作時可（kě）能與機械（xiè）表麵（miàn）發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等（děng）保護裝置，以免膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時（shí），彎曲半徑不宜（yí）過小，應大於9倍外徑。膠管與（yǔ）接頭連接處應有一段（duàn）大於管子（zǐ）外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀（zhuàng）態，即使軟（ruǎn）管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管（guǎn）鬆弛，張緊的軟管在壓（yā）力作用下會膨脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝過（guò）程中不要扭曲軟管。軟（ruǎn）管受到輕微（wēi）扭轉就有可能使（shǐ）其強度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰（nǐng）緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其（qí）進行定期檢查或更換。