故障分析：

1.外膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管外表出（chū）現裂紋

軟管（guǎn）外表出現（xiàn）裂紋的主要（yào）原因是軟（ruǎn）管在寒冷環（huán）境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟（ruǎn）管生（shēng）產質量不合格，或者（zhě）工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂（liè），其原因是軟管內通（tōng）過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變（biàn）質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表（biǎo）現。由於老化變質，外層（céng）不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧（yǎng），隨著（zhe）時間延長而加厚（hòu），軟管（guǎn）在使用中（zhōng）隻要受到輕微彎曲，就會產生微小（xiǎo）裂（liè）紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的（de）故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因是橡膠製品（pǐn）中由於加入增塑（sù）劑，使軟管柔（róu）韌可（kě）塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層（céng）的故障：

(1) 軟（ruǎn）管破裂，破口附（fù）近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢（jiǎn）查，發現破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用（yòng）所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生鏽，但加強層出現（xiàn）不規則斷絲現象。

軟管破（pò）裂，剝去外（wài）膠（jiāo）層未發（fā）現加強層（céng）生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲（sī），其主（zhǔ）要原因是軟管受到高頻衝擊力（lì）的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管（guǎn）一處或多處破裂，裂口整齊，其（qí）它部位保持良（liáng）好。

發生這種現象的原因主（zhǔ）要是係統壓力過（guò）高，超過（guò）了軟管（guǎn）的耐壓（yā）能力（lì）。

(2) 軟管破裂處出（chū）現扭轉

發生這種現象的原因是（shì）軟（ruǎn）管在安裝或使用過程（chéng）中受（shòu）到過（guò）分的扭轉（zhuǎn）所（suǒ）致。

5.總（zǒng）結，通過以上分析，今後在使用液壓軟（ruǎn）管時（shí）應注意以下事項：

（1）軟管布（bù）置要盡量避免熱（rè）源（yuán），遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保（bǎo）護裝置，以免膠管外層（céng）受（shòu）到（dào）損傷。

（3）軟管（guǎn）必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大（dà）於（yú）9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一（yī）段大於管子外徑2倍的直線（xiàn）段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒（méi）有相對運動的地方，也要保持軟管（guǎn）鬆（sōng）弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹（zhàng），強度降低。

（5）安裝過程（chéng）中不（bú）要扭曲軟（ruǎn）管。軟管（guǎn）受到輕微扭轉就有可能使其強度降（jiàng）低和鬆（sōng）脫接頭，裝配時應將接頭擰（nǐng）緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如（rú）配置在關鍵部件（jiàn）上，建議對其進行定期檢查或更換。