故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表（biǎo）出現裂紋的主要原（yuán）因（yīn）是軟管在寒（hán）冷環境下（xià）受到彎曲。

(2) 軟管外（wài）表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的（de）原因是軟管生產（chǎn）質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但（dàn）未發現破（pò）裂，其（qí）原（yuán）因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層（céng）導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這（zhè）是軟管自然老（lǎo）化的表現。由（yóu）於老化（huà）變質，外層不斷氧化使其表（biǎo）麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而（ér）加厚，軟管在使（shǐ）用中隻要（yào）受到輕（qīng）微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到（dào）這種（zhǒng）情況，應（yīng）更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅硬，並有裂紋：主要（yào）原因是橡膠製品中由於（yú）加入增塑劑，使軟（ruǎn）管柔韌可（kě）塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹的原因是軟管（guǎn）內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學（xué）作用（yòng）而變質。

3.表現在加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽軟管破裂（liè），剝去外膠層檢查（chá），發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕（shí）性物質的作用所致，削弱了（le）軟管強度，導致高（gāo）壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生（shēng）鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外（wài）膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不（bú）規則（zé）斷絲，其主要原因是軟（ruǎn）管（guǎn）受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破（pò）裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多（duō）處破裂，裂口整（zhěng）齊，其它部位保持良（liáng）好。

發生這種現（xiàn）象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管（guǎn）的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現（xiàn）扭轉

發生這種現象（xiàng）的原（yuán）因是軟管在（zài）安裝或使用（yòng）過程中受到過分的扭轉所致。

5.總（zǒng）結，通（tōng）過以上分（fèn）析，今後在使（shǐ）用液壓（yā）軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避（bì）免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護（hù）屏等（děng）裝置，以免軟管受熱變質（zhì）。

（2）軟管（guǎn）必（bì）須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方（fāng），應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎（wān）曲時，彎（wān）曲半徑不宜過小，應（yīng）大（dà）於9倍外（wài）徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即（jí）使軟管兩端沒有相對運（yùn）動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管（guǎn）在壓力（lì）作用下會（huì）膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微（wēi）扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時（shí）應將接頭擰緊在軟管上，而不（bú）是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵（jiàn）部件上，建議對其進行定期檢查或（huò）更換。