故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管（guǎn）外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境（jìng）下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出（chū）現鼓泡

軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管（guǎn）未破裂但（dàn）大量滲（shèn）油

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時（shí），內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼（gāng）絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層（céng）嚴重（chóng）變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著（zhe）時間延長（zhǎng）而加厚，軟管在使用（yòng）中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟（ruǎn）管。

2.內（nèi）膠（jiāo）層的故障（zhàng）：

(1) 軟管（guǎn）內膠層堅硬，並有裂紋：主要原（yuán）因是橡膠製品中由於加入增（zēng）塑劑，使軟管柔（róu）韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明顯發脹的（de）原因是（shì）軟管（guǎn）內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝（bāo）去外膠層檢（jiǎn）查（chá），發現破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐（fǔ）蝕性物（wù）質的作用（yòng）所致，削弱了（le）軟管強度，導致高壓時破（pò）裂（liè）。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但（dàn）加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強（qiáng）層長度方向出現不規則斷絲，其主（zhǔ）要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部（bù）位保持良（liáng）好。

發生這（zhè）種現象的原因主要是係統壓力過高，超過（guò）了軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出（chū）現（xiàn）扭轉

發（fā）生這（zhè）種現象的原（yuán）因（yīn）是（shì）軟管在安裝或使用過程中受到（dào）過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上（shàng）分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟（ruǎn）管布置要盡（jìn）量避（bì）免熱源（yuán），遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用（yòng）套管或保護屏等裝（zhuāng）置，以免軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工（gōng）作時（shí）可能（néng）與機械表麵發（fā）生摩擦的地方，應用軟管夾或（huò）彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管（guǎn）與（yǔ）接頭連接處（chù）應（yīng）有一段大於管子外徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態（tài），即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會（huì）膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其（qí）強度（dù）降低和鬆（sōng）脫接頭（tóu），裝配時（shí）應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關（guān）鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。