故障分析：

1.外膠層的故（gù）障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出（chū）現裂紋（wén）的主要（yào）原因是軟管在寒冷環（huán）境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管（guǎn）未破裂但大量滲油

軟管（guǎn）大量滲油但未發現破裂（liè），其（qí）原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大（dà）麵積漏出（chū）鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠（jiāo）層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於（yú）老化變質（zhì），外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管（guǎn）在使用（yòng）中隻要（yào）受到輕微彎曲，就會產生微（wēi）小裂紋。遇到（dào）這種情況，應（yīng）更換軟管。

2.內（nèi）膠層的（de）故障：

(1) 軟管內膠層堅（jiān）硬，並有裂紋：主（zhǔ）要原因是橡膠製品中由於加入（rù）增塑劑，使軟管（guǎn）柔韌可（kě）塑。但軟管過熱，會使增塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹：軟管內（nèi）膠層嚴重變質，明顯發脹的原（yuán）因是軟（ruǎn）管內膠材質與液壓係統用油不相容（róng），軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂（liè），破口附近編織鋼（gāng）絲（sī）生鏽軟管（guǎn）破裂（liè），剝去外膠層檢查，發現破口附近編（biān）織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性（xìng）物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷（duàn）絲現象。

軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層未（wèi）發現加強層（céng）生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是（shì）軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂（liè），裂口整（zhěng）齊，其它部位保持良好（hǎo）。

發生這種現象（xiàng）的原因主（zhǔ）要是係統壓力過高，超過（guò）了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象（xiàng）的原因是軟管在安（ān）裝或使用過程中受到（dào）過分的扭（niǔ）轉所致（zhì）。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項（xiàng）：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采（cǎi）用套管或保護屏（píng）等裝置，以免（miǎn）軟管受熱變質。

（2）軟管必須（xū）交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地（dì）方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠（jiāo）管外層受到（dào）損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲（qǔ）半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管（guǎn）與接頭（tóu）連接處應有（yǒu）一段大於管子（zǐ）外徑（jìng）2倍（bèi）的直（zhí）線段。

（4）軟管（guǎn）安裝時應（yīng）避（bì）免處於拉緊（jǐn）狀態，即使軟管兩端沒有相（xiàng）對運動的地方，也要保（bǎo）持軟管鬆弛，張緊的軟管在（zài）壓力作用下會膨脹（zhàng），強度降低。

（5）安（ān）裝過程中不要扭曲軟管。軟管受（shòu）到輕微扭轉就有可能（néng）使其（qí）強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟（ruǎn）管（guǎn）擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建（jiàn）議對其（qí）進（jìn）行定期檢（jiǎn）查或更換。