故障分析：

1.外膠層的故（gù）障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現（xiàn）裂紋（wén）的主要原因是軟管在寒冷（lěng）環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因（yīn）是軟管生產質量不合格，或（huò）者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲（shèn）油

軟管大量滲油但未（wèi）發現破裂，其原（yuán）因（yīn）是軟管內通過高（gāo）壓液流時，內膠被衝（chōng）蝕（shí）、擦傷，直至（zhì）大麵積漏出鋼絲層導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴（yán）重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化（huà）變質，外層不（bú）斷氧化使其表麵覆蓋（gài）上一層臭氧，隨著時間（jiān）延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到（dào）這種情況（kuàng），應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂（liè）紋：主要原因是橡膠製品中（zhōng）由於加（jiā）入（rù）增塑（sù）劑（jì），使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟（ruǎn）管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹的原因是軟管內膠材質與（yǔ）液壓係統用油不（bú）相容，軟管（guǎn）受到化學作用而變質。

3.表現在（zài）加強層的（de）故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外（wài）膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲（sī）生鏽。這主要是由（yóu）於該層受潮濕或腐蝕性物質的作（zuò）用（yòng）所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷（duàn）絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層（céng）未發（fā）現加強層生鏽（xiù），但加強層長度方（fāng）向（xiàng）出現不規則斷絲（sī），其主要原因（yīn）是軟（ruǎn）管（guǎn）受到高頻衝擊力的作（zuò）用。

4.表現在破裂口處的（de）故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位（wèi）保持良好。

發生這種現象（xiàng）的原因主要是係統（tǒng）壓力過高，超過了（le）軟管（guǎn）的（de）耐（nài）壓能力。

(2) 軟管破（pò）裂處出（chū）現扭轉（zhuǎn）

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用（yòng）過程中（zhōng）受（shòu）到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今（jīn）後在使用液壓軟管時應注意以下（xià）事（shì）項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現（xiàn）。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與（yǔ）機械表麵發（fā）生摩擦（cā）的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎（wān）曲半徑不宜過小，應大於9倍（bèi）外徑。膠管與接（jiē）頭連接處應有一段大於管子外（wài）徑（jìng）2倍的直（zhí）線段（duàn）。

（4）軟管安裝（zhuāng）時應避免處於拉緊狀態（tài），即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強（qiáng）度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管（guǎn）。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝配時（shí）應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在（zài）接（jiē）頭上。

（6）軟管如（rú）配（pèi）置在關鍵部件（jiàn）上，建議對其進行定期檢查或更換。