故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管（guǎn）外表出現裂紋（wén）的主要（yào）原因是軟管在寒冷環境（jìng）下（xià）受到彎曲。

(2) 軟管（guǎn）外表（biǎo）麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格（gé），或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破（pò）裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管（guǎn）內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外（wài）膠層嚴重變質，表麵出（chū）現微裂這是軟管自然老（lǎo）化的表現。由（yóu）於老化變質，外層不斷氧化（huà）使其表麵覆蓋上一層（céng）臭氧，隨著時間延長而加厚，軟（ruǎn）管在使用中隻要受到輕微彎曲（qǔ），就會產生微小裂紋（wén）。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管內膠（jiāo）層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡（xiàng）膠製（zhì）品中由（yóu）於加入增塑劑（jì），使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢（yì）出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質（zhì），明顯發（fā）脹：軟管內（nèi）膠（jiāo）層嚴（yán）重變質（zhì），明顯發脹的原因（yīn）是軟管內膠（jiāo）材質與液（yè）壓（yā）係統用油（yóu）不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在（zài）加強層的（de）故障：

(1) 軟管（guǎn）破裂，破口附近編織鋼絲生鏽（xiù）軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層檢查（chá），發現破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該（gāi）層受潮（cháo）濕或腐（fǔ）蝕性物質的作用所（suǒ）致，削弱了軟管（guǎn）強度（dù），導（dǎo）致高（gāo）壓時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層未生（shēng）鏽，但加強層出（chū）現不規則（zé）斷絲現象。

軟管破裂，剝去（qù）外膠層未發現加強層生鏽，但加強層（céng）長度方向出現不規則斷絲，其主要原因（yīn）是軟管受到高頻衝擊（jī）力的作用。

4.表現在破裂口處的（de）故障：

(1) 軟管一處或多處（chù）破裂，裂口整齊，其它（tā）部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統（tǒng）壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處（chù）出現扭轉

發生這種（zhǒng）現象的原因是軟（ruǎn）管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以（yǐ）上分析（xī），今（jīn）後在使用液（yè）壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管（guǎn）布置要盡量避免熱源，遠（yuǎn）離發動機（jī）排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝（zhuāng）置（zhì），以免軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必（bì）須交叉或（huò）工作時可能與機（jī）械（xiè）表麵發（fā）生摩擦的（de）地（dì）方（fāng），應用軟管夾或彈簧等保護（hù）裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲（qǔ）半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一（yī）段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀（zhuàng）態，即使軟管兩端沒有相對運（yùn）動的地方（fāng），也要保持軟管（guǎn）鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下（xià）會膨（péng）脹，強度降低。

（5）安（ān）裝過程中不要扭曲（qǔ）軟（ruǎn）管。軟管受到輕（qīng）微扭轉就（jiù）有（yǒu）可能使其（qí）強度降低和鬆脫接頭，裝配時（shí）應將（jiāng）接頭擰緊（jǐn）在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。