故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟（ruǎn）管（guǎn）外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷（lěng）環（huán）境下受到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡的原因是軟管生（shēng）產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大（dà）量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內（nèi）通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏（lòu）出鋼絲層導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老（lǎo）化的（de）表現。由於（yú）老化（huà）變質，外層不斷氧化使其表麵覆（fù）蓋上一層臭（chòu）氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使（shǐ）用中隻要（yào）受到輕微彎曲，就會（huì）產生微小（xiǎo）裂紋。遇（yù）到這種情況，應更換軟管。

2.內膠（jiāo）層（céng）的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂（liè）紋：主要原因是橡膠（jiāo）製品中（zhōng）由於加入增塑劑，使軟管柔（róu）韌可塑（sù）。但軟管（guǎn）過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹（zhàng）的原因是軟管內膠材質與液壓係（xì）統用油（yóu）不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在（zài）加強層的故（gù）障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲（sī）生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附（fù）近（jìn）編織鋼絲生鏽。這主（zhǔ）要是（shì）由於該層（céng）受潮（cháo）濕或腐（fǔ）蝕（shí）性物質的作用所（suǒ）致，削弱了軟管強度（dù），導致高壓時破裂。

(2) 軟管加（jiā）強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層（céng）生鏽，但（dàn）加強層（céng）長度方向（xiàng）出現不規則斷絲（sī），其主要原因是軟管受（shòu）到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂（liè）口整齊，其它（tā）部位（wèi）保（bǎo）持良好（hǎo）。

發（fā）生這種（zhǒng）現象的原因主要是係統壓力（lì）過高，超過了（le）軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管破（pò）裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是（shì）軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結（jié），通過以上分析，今後在使用液（yè）壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣（qì）管（guǎn）的表現。必要（yào）時可（kě）采用套管（guǎn）或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工（gōng）作時可能與機械表麵發生摩（mó）擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑（jìng）。膠管與接頭（tóu）連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安裝時（shí）應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端（duān）沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓（yā）力作用下會膨脹（zhàng），強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受（shòu）到輕微扭轉（zhuǎn）就有可能使其強度降低和鬆脫接（jiē）頭，裝配時應將（jiāng）接頭擰緊在軟管上，而不是（shì）將軟管擰緊在接頭上（shàng）。

（6）軟管如配置在關鍵部（bù）件（jiàn）上，建議對其進行定期檢查或更換。