故障分（fèn）析：

1.外膠層（céng）的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下（xià）受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外（wài）表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工（gōng）作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但（dàn）大量滲油（yóu）

軟管（guǎn）大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通（tōng）過高壓液流時，內膠被衝蝕（shí）、擦（cā）傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重（chóng）變質，表麵出（chū）現微裂這是軟管自然老化的表現。由於（yú）老化變質，外層不斷氧化使其表（biǎo）麵覆蓋上一層臭氧，隨（suí）著時間（jiān）延長而加（jiā）厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂（liè）紋。遇到（dào）這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增（zēng）塑劑，使軟管柔韌可塑（sù）。但軟管過熱（rè），會使增（zēng）塑劑溢出。

(2) 軟（ruǎn）管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟（ruǎn）管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到（dào）化學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加（jiā）強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口（kǒu）附近編織（zhī）鋼絲生鏽軟管破裂，剝去（qù）外膠層檢（jiǎn）查，發現（xiàn）破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該（gāi）層受潮（cháo）濕或腐蝕性物質的作用所致（zhì），削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但加強層出現不規則斷絲現（xiàn）象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現（xiàn）加強層生鏽，但加（jiā）強層長度方向出現（xiàn）不規則斷絲（sī），其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現（xiàn）在破裂口處的（de）故障：

(1) 軟管一處（chù）或多處破裂，裂口（kǒu）整齊，其它部位保（bǎo）持（chí）良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處出（chū）現扭轉（zhuǎn）

發生（shēng）這種現象的原因（yīn）是軟管在安裝或使用過（guò）程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通（tōng）過以上分析，今後在使用液壓軟管（guǎn）時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時（shí）可采用套管或保護屏等裝置，以（yǐ）免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護（hù）裝置，以免膠管外層受到損（sǔn）傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲（qǔ）半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連（lián）接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端（duān）沒有相對運（yùn）動的地方，也要保持軟管鬆（sōng）弛，張緊的軟管（guǎn）在壓力作用（yòng）下會（huì）膨脹，強度降低。

（5）安裝過程（chéng）中不要扭曲軟管（guǎn）。軟管受到（dào）輕微扭轉就有可（kě）能（néng）使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰（nǐng）緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如（rú）配置在關鍵部件（jiàn）上，建議對（duì）其進行定期檢查或更換。