故障分析：

1.外膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外（wài）表（biǎo）出現裂紋的（de）主要原因是軟管（guǎn）在寒冷環（huán）境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因（yīn）是軟（ruǎn）管生產質量不合格（gé），或者（zhě）工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量（liàng）滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原（yuán）因是軟（ruǎn）管（guǎn）內通過高壓液流時，內膠被衝蝕（shí）、擦（cā）傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠（jiāo）層（céng）嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化（huà）的表現。由於老化變質，外層不（bú）斷氧化使其表麵（miàn）覆蓋上一（yī）層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中（zhōng）隻要（yào）受到輕微彎曲，就（jiù）會產（chǎn）生微小（xiǎo）裂紋。遇到這（zhè）種情況，應（yīng）更換軟（ruǎn）管。

2.內膠層（céng）的故障：

(1) 軟管內膠層堅（jiān）硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑（jì），使軟管柔韌（rèn）可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢（yì）出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟（ruǎn）管內（nèi）膠層嚴重變質，明顯發脹的（de）原因是軟管內（nèi）膠材質與液壓（yā）係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽（xiù）軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破（pò）口附（fù）近（jìn）編織鋼絲生鏽。這主要是（shì）由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所（suǒ）致，削弱了軟管強（qiáng）度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管（guǎn）加強（qiáng）層（céng）未（wèi）生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去（qù）外膠層未發現加強層生鏽，但加強層（céng）長度方向出現不規則（zé）斷（duàn）絲，其主要原（yuán）因是軟管受到高頻衝（chōng）擊力的作用。

4.表現在破裂口處（chù）的（de）故障：

(1) 軟管一（yī）處或多處破裂，裂（liè）口整齊，其它部位（wèi）保持良好（hǎo）。

發生（shēng）這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用（yòng）過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通（tōng）過以上分析，今後在使用液壓軟管時應（yīng）注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避（bì）免熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣管的表現（xiàn）。必要（yào）時可采用套（tào）管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必（bì）須交叉或工作時可能與機械表麵（miàn）發生摩（mó）擦（cā）的地方，應用軟管夾或（huò）彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不（bú）宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管（guǎn）子外徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝時應避（bì）免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也（yě）要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在（zài）壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過（guò）程中（zhōng）不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝（zhuāng）配（pèi）時應（yīng）將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議（yì）對其進行定（dìng）期檢查或更換。