故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管（guǎn）外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原（yuán）因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量（liàng）滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積（jī）漏（lòu）出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管（guǎn）外膠層（céng）嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化（huà）的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使（shǐ）其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要（yào）受到輕微彎曲，就會產生微（wēi）小裂紋（wén）。遇到（dào）這種（zhǒng）情況，應更換軟管。

2.內膠層的（de）故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅硬（yìng），並有（yǒu）裂紋：主要原因是（shì）橡（xiàng）膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管（guǎn）過熱，會使增塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管內膠（jiāo）層嚴（yán）重（chóng）變質（zhì），明顯發脹：軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟（ruǎn）管受（shòu）到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層檢查，發現（xiàn）破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽。這主要（yào）是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽（xiù），但加強層出現不規（guī）則（zé）斷絲（sī）現象。

軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不（bú）規則斷絲（sī），其（qí）主要原因是軟管受到高頻（pín）衝擊力的作用。

4.表現在（zài）破裂口處的故障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它（tā）部（bù）位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高（gāo），超過了軟管的耐（nài）壓能力。

(2) 軟管破裂（liè）處出現扭轉

發生這種現（xiàn）象的原因是軟管在安裝或（huò）使（shǐ）用過程中受到過分的扭轉（zhuǎn）所致（zhì）。

5.總（zǒng）結，通過以上分（fèn）析，今後（hòu）在使用液壓（yā）軟管時應注意以下事（shì）項：

（1）軟管布置要盡量避免熱（rè）源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可（kě）采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變（biàn）質。

（2）軟管必須交（jiāo）叉或工作時可能與（yǔ）機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧（huáng）等保護裝置，以（yǐ）免膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應（yīng）大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一（yī）段（duàn）大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安（ān）裝時（shí）應避免處於拉緊狀（zhuàng）態，即（jí）使軟管兩端（duān）沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管（guǎn）在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要（yào）扭曲（qǔ）軟管。軟管受到輕（qīng）微扭轉就有可能使（shǐ）其強度降（jiàng）低和鬆脫接（jiē）頭，裝配時應（yīng）將接頭（tóu）擰緊在軟管上，而（ér）不是將軟管擰（nǐng）緊在接頭上。

（6）軟管如配（pèi）置在關鍵部件上，建議對其進行定（dìng）期檢查或更換。