故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管外表出現裂紋

軟管外表出（chū）現裂紋的主要（yào）原（yuán）因是（shì）軟管在寒冷環境（jìng）下受到彎曲。

(2) 軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡

軟管（guǎn）外表麵（miàn）出現鼓泡的原因是軟（ruǎn）管生（shēng）產質量不合格，或者工作時使用不當（dāng）。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管（guǎn）大（dà）量滲油（yóu）但未發現破裂，其原因是（shì）軟管內通過（guò）高壓液流時，內膠被（bèi）衝蝕（shí）、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管（guǎn）自然老化的表現。由於老化（huà）變質，外層不斷氧（yǎng）化使（shǐ）其表麵覆蓋上（shàng）一層臭氧，隨著時（shí）間延長而加厚，軟（ruǎn）管在使（shǐ）用中隻（zhī）要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故（gù）障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠（jiāo）製品中由於加入增塑劑，使（shǐ）軟管柔（róu）韌可塑。但軟管過熱，會使（shǐ）增塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在（zài）加強層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層（céng）檢查（chá），發現破口附（fù）近編織鋼絲生鏽。這主要是由（yóu）於該層受潮濕或（huò）腐蝕性物質的作用（yòng）所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層（céng）未生鏽，但加強層出現不規則（zé）斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層（céng）生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲（sī），其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用（yòng）。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這（zhè）種現象的原因主要是係統壓（yā）力過（guò）高，超過了軟管的耐（nài）壓能力。

(2) 軟管破（pò）裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或（huò）使用過程中（zhōng）受（shòu）到過分的扭轉所（suǒ）致。

5.總結，通過以上分析（xī），今（jīn）後在使用液壓軟管時應注意以（yǐ）下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排（pái）氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝（zhuāng）置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必（bì）須交叉或（huò）工作時可能與機械表麵發（fā）生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置（zhì），以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管（guǎn）必須彎曲時，彎曲半徑不（bú）宜過小，應大於9倍外徑。膠管（guǎn）與接頭連接處（chù）應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟（ruǎn）管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相（xiàng）對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭曲（qǔ）軟管。軟管受到輕微（wēi）扭轉就有可能使其強度降低（dī）和鬆脫接頭，裝配時應將接（jiē）頭（tóu）擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建（jiàn）議對其進行定期檢查或更換。