故（gù）障（zhàng）分析：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂（liè）紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵（miàn）出現鼓泡

軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲（shèn）油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管（guǎn）內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴重變質（zhì），表麵出現微裂這是軟（ruǎn）管自然老化的（de）表現。由於（yú）老化變（biàn）質，外（wài）層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟（ruǎn）管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡（xiàng）膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可（kě）塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管（guǎn）內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹：軟管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統（tǒng）用油不相容，軟管受（shòu）到化（huà）學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼（gāng）絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作（zuò）用所致（zhì），削弱了軟管強度，導致（zhì）高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象（xiàng）。

軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠（jiāo）層未發現加強層生鏽，但加強層（céng）長（zhǎng）度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力（lì）的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處（chù）破裂（liè），裂口整齊，其它部位保持（chí）良好。

發生這種現象的原因主（zhǔ）要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結（jié），通過以（yǐ）上（shàng）分析，今後（hòu）在使用液壓軟管時應注意以下事項（xiàng）：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現（xiàn）。必要（yào）時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管（guǎn）必須交叉（chā）或工（gōng）作時可能與機械表（biǎo）麵發生摩擦的（de）地方（fāng），應用軟管夾或彈（dàn）簧等保（bǎo）護裝置，以免膠管外層受到損（sǔn）傷。

（3）軟管必須（xū）彎曲時，彎（wān）曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管（guǎn）與接頭連接處應有一段大於管（guǎn）子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有（yǒu）相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊（jǐn）的軟（ruǎn）管在（zài）壓力（lì）作用下會膨脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝過程（chéng）中（zhōng）不要（yào）扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低（dī）和鬆脫接頭，裝配時應將（jiāng）接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件（jiàn）上，建議對其進行定期（qī）檢查（chá）或更換。