故（gù）障分析：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境（jìng）下（xià）受到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外（wài）表麵出現（xiàn）鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流（liú）時，內膠被衝蝕、擦傷，直至（zhì）大麵積漏出鋼（gāng）絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重（chóng）變質（zhì），表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層（céng）不（bú）斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧（yǎng），隨著時間延長（zhǎng）而加厚（hòu），軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會（huì）產生微（wēi）小裂紋。遇到這種情況，應更（gèng）換軟管。

2.內（nèi）膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟（ruǎn）管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑（sù）劑溢出。

(2) 軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹的原因是軟管內膠材質與液壓（yā）係統用油不相容，軟管受到化學作用（yòng）而（ér）變質。

3.表現在加強（qiáng）層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲（sī）生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這（zhè）主要是（shì）由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致（zhì），削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未（wèi）生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加（jiā）強層長度（dù）方向出現不規則斷絲，其主（zhǔ）要原因是軟管（guǎn）受到高頻衝擊力的作用。

4.表現（xiàn）在破裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多（duō）處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓（yā）能力。

(2) 軟管（guǎn）破裂處（chù）出現扭轉

發生這種現（xiàn）象的原因是軟管在安裝或使（shǐ）用過程中受到過分的（de）扭轉所致。

5.總結，通過以上分析（xī），今後在（zài）使用液壓軟管時應（yīng）注意以下（xià）事項：

（1）軟管布置要盡量避（bì）免熱源，遠離發動機排氣管（guǎn）的（de）表（biǎo）現。必要時可采用套管或保護屏（píng）等裝（zhuāng）置，以免軟管受（shòu）熱變質（zhì）。

（2）軟管必須交叉或工作（zuò）時可能與（yǔ）機械表（biǎo）麵發生摩擦（cā）的地方，應用軟管夾或彈簧等（děng）保護裝（zhuāng）置，以（yǐ）免膠管外層（céng）受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半（bàn）徑不宜過小（xiǎo），應大於9倍（bèi）外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使（shǐ）軟管兩端（duān）沒有相（xiàng）對運動的地方，也要保持軟管鬆弛（chí），張（zhāng）緊的軟管在壓力作用（yòng）下會（huì）膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭（niǔ）曲軟管。軟管受到輕（qīng）微扭轉就有可能使其強度（dù）降低和鬆脫接頭，裝配時（shí）應將接頭擰緊在軟（ruǎn）管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上（shàng），建（jiàn）議（yì）對其進行（háng）定期檢（jiǎn）查或更換。