故障分析（xī）：

1.外（wài）膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出（chū）現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的（de）原因是軟管（guǎn）生產質量不（bú）合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂（liè）但大量（liàng）滲油

軟（ruǎn）管大量滲油但未發現（xiàn）破裂，其原因（yīn）是軟管內通過高壓液流時（shí），內膠被衝蝕、擦傷，直至大（dà）麵積漏出鋼絲（sī）層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵（miàn）出現微裂這是軟管自（zì）然老化的表現。由於老化變質，外（wài）層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨（suí）著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕（qīng）微（wēi）彎曲，就會產生微小（xiǎo）裂（liè）紋。遇到這種情況，應更換軟（ruǎn）管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有（yǒu）裂紋：主要原因是（shì）橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟（ruǎn）管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管（guǎn）內膠層嚴重（chóng）變（biàn）質（zhì），明顯發脹：軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯（xiǎn）發（fā）脹（zhàng）的原因是軟管內膠（jiāo）材質與液壓係統用（yòng）油不相容，軟管受到化學（xué）作用而變（biàn）質。

3.表（biǎo）現在加強層的（de）故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編（biān）織鋼絲生鏽軟（ruǎn）管破（pò）裂，剝去外膠（jiāo）層檢查，發（fā）現破口附近編織鋼絲生鏽（xiù）。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕（shí）性物質的作用所（suǒ）致，削弱了軟（ruǎn）管強度，導致高壓（yā）時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出（chū）現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層（céng）未發現加強層生鏽（xiù），但加強層長度方向（xiàng）出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用（yòng）。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生（shēng）這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的（de）耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現（xiàn）扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通（tōng）過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以（yǐ）下事項：

（1）軟管布置要盡量避免（miǎn）熱源（yuán），遠離（lí）發動機排氣管（guǎn）的（de）表現。必要時（shí）可采用套管（guǎn）或保護屏等（děng）裝置，以免軟管受熱變質（zhì）。

（2）軟管必須（xū）交叉或工作時可能與（yǔ）機械（xiè）表麵發生（shēng）摩擦（cā）的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免（miǎn）膠（jiāo）管外層受到損傷。

（3）軟（ruǎn）管（guǎn）必須彎曲時，彎曲半（bàn）徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一（yī）段大於管子外徑2倍的直（zhí）線（xiàn）段。

（4）軟管安裝（zhuāng）時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛（chí），張緊的軟管在壓力作（zuò）用下會膨脹，強度降低。

（5）安（ān）裝過程中不要（yào）扭曲軟管。軟管受到輕（qīng）微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接（jiē）頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。