故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外（wài）表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷（lěng）環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產（chǎn）質量不合格，或者（zhě）工（gōng）作時使用不當（dāng）。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但（dàn）大量滲油

軟管大量滲油但（dàn）未（wèi）發現破裂，其原因是軟（ruǎn）管內通過高壓液流時（shí），內膠被衝（chōng）蝕、擦（cā）傷，直至大麵積（jī）漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管（guǎn）外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由（yóu）於老化（huà）變質，外層不斷氧化使（shǐ）其表麵覆蓋（gài）上一層臭氧，隨著時間延長而加厚（hòu），軟管在使用中隻要受（shòu）到輕微彎曲（qǔ），就會產生微小裂紋。遇（yù）到這種情況，應更（gèng）換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有（yǒu）裂紋（wén）：主（zhǔ）要原因是（shì）橡膠（jiāo）製（zhì）品中（zhōng）由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過（guò）熱，會使增（zēng）塑劑溢出。

(2) 軟管內膠（jiāo）層嚴重變質，明顯發脹：軟管（guǎn）內膠（jiāo）層嚴重（chóng）變質，明顯發脹的原因是軟管（guǎn）內膠（jiāo）材質與液壓係統用油不相容，軟管受到（dào）化學作用而變質。

3.表現在加強層（céng）的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主（zhǔ）要是由於該層受潮濕或腐蝕性（xìng）物質的作用所致，削（xuē）弱了軟管強度，導致高壓時破（pò）裂（liè）。

(2) 軟管加強層未生（shēng）鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂（liè），剝去外膠層（céng）未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現（xiàn）不規則（zé）斷絲，其主要（yào）原因是（shì）軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂（liè）口處的故障：

(1) 軟管（guǎn）一處或多處破裂（liè），裂口整齊（qí），其它部（bù）位保（bǎo）持良好（hǎo）。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過（guò）高（gāo），超過（guò）了軟管的（de）耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種（zhǒng）現象的原因（yīn）是軟管（guǎn）在安裝或使用過程中受到過分的扭轉（zhuǎn）所致。

5.總結，通過（guò）以上分析，今後在使用液壓軟管時（shí）應注（zhù）意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要（yào）時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟（ruǎn）管受熱變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工作時可能與機械表（biǎo）麵（miàn）發生摩擦的（de）地方，應用（yòng）軟管夾或（huò）彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到（dào）損傷。

（3）軟（ruǎn）管必須彎（wān）曲（qǔ）時，彎（wān）曲（qǔ）半徑不宜（yí）過小（xiǎo），應大於9倍外徑（jìng）。膠管與接頭（tóu）連接處應有一段大於管子外徑2倍的直（zhí）線（xiàn）段。

（4）軟管安裝時應避免處於（yú）拉緊（jǐn）狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保（bǎo）持軟管鬆弛（chí），張緊的軟管在壓力作用下（xià）會膨脹，強度降低。

（5）安裝（zhuāng）過程中不要（yào）扭曲軟管（guǎn）。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝配時（shí）應將接頭擰緊在（zài）軟管上，而不是將軟（ruǎn）管擰緊在接頭上。

（6）軟管（guǎn）如配置在關鍵部件上（shàng），建議對其進（jìn）行定期檢（jiǎn）查或（huò）更換。