故障（zhàng）分（fèn）析：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的（de）主要原因是軟管在寒冷環（huán）境下受到彎曲。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出現鼓（gǔ）泡（pào）

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟（ruǎn）管生產質（zhì）量不合格，或者工作時（shí）使用不當。

(3) 軟管未破（pò）裂但大量滲油

軟管大量滲油但未（wèi）發現破裂，其原因是（shì）軟管內通過高壓液流（liú）時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼（gāng）絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老（lǎo）化的表現。由於（yú）老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋（gài）上一層臭氧，隨著（zhe）時間（jiān）延長而加厚，軟管在（zài）使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情（qíng）況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠（jiāo）層堅硬，並有裂（liè）紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑（sù）劑，使軟管柔韌可塑。但軟（ruǎn）管過熱，會（huì）使增（zēng）塑劑溢出。

(2) 軟管內（nèi）膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹：軟管（guǎn）內（nèi）膠（jiāo）層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用（yòng）油不相容，軟管受（shòu）到（dào）化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂（liè），破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查（chá），發現破口附近編織鋼絲生鏽。這（zhè）主要是（shì）由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱（ruò）了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現（xiàn）不規則斷絲現（xiàn）象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長（zhǎng）度方向出現不規（guī）則（zé）斷絲，其（qí）主要原因是軟管受到高頻衝（chōng）擊力的作（zuò）用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發（fā）生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現（xiàn）象的原因是軟管在安裝或使用（yòng）過程中（zhōng）受（shòu）到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總結，通過（guò）以上分（fèn）析（xī），今後在使用液壓軟管時應注意以（yǐ）下事（shì）項：

（1）軟管（guǎn）布置（zhì）要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管（guǎn）或保（bǎo）護屏等裝置，以免（miǎn）軟管受熱變（biàn）質。

（2）軟（ruǎn）管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以（yǐ）免膠（jiāo）管外層受到損傷。

（3）軟（ruǎn）管必須彎曲時（shí），彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管（guǎn）與接頭（tóu）連接處應有一段大於管子外徑2倍的（de）直線段。

（4）軟（ruǎn）管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對（duì）運動的地（dì）方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度（dù）降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到（dào）輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不（bú）是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在（zài）關鍵（jiàn）部（bù）件（jiàn）上，建（jiàn）議對其進行定期檢查（chá）或（huò）更換。