故障（zhàng）分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下（xià）受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油（yóu）但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷（shāng），直至大（dà）麵積漏出鋼絲層導致（zhì）大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟（ruǎn）管自然老化的表現。由於老化變質，外層（céng）不斷氧（yǎng）化使其表麵覆蓋上一層臭氧（yǎng），隨著時間（jiān）延長而加厚，軟管在使用中隻要（yào）受到輕微（wēi）彎曲，就會產生微小裂紋。遇（yù）到這種情況，應（yīng）更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中（zhōng）由於加入增（zēng）塑劑，使軟管柔韌可塑。但（dàn）軟管過熱（rè），會使增塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化（huà）學作用而變（biàn）質。

3.表現（xiàn）在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近（jìn）編織鋼絲（sī）生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐（fǔ）蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生鏽，但（dàn）加強層出現不規則斷絲（sī）現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現（xiàn）不規（guī）則斷絲，其主要原因是（shì）軟管受到高頻衝擊力的作（zuò）用。

4.表現在破裂口處的（de）故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口（kǒu）整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原（yuán）因主要是係統壓力過高，超過（guò）了軟管的耐壓能（néng）力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這（zhè）種現象的原因是軟管（guǎn）在（zài）安裝（zhuāng）或使用過程中受到過分（fèn）的扭轉（zhuǎn）所致。

5.總結，通過以上分析，今後在（zài）使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避（bì）免熱源，遠離發動機排氣管的（de）表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以（yǐ）免軟管（guǎn）受熱變質（zhì）。

（2）軟管必須交叉或工作（zuò）時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應（yīng）大於9倍外徑。膠管與接頭連接（jiē）處應有一段（duàn）大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安（ān）裝時應避免處於拉緊狀（zhuàng）態（tài），即使軟管兩端沒有相對運動的地方（fāng），也要（yào）保持軟管（guǎn）鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在壓力作用下會膨脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝過（guò）程（chéng）中不要扭曲軟管（guǎn）。軟（ruǎn）管受（shòu）到輕（qīng）微扭轉就有可能使其強度降低和（hé）鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊（jǐn）在軟管上，而不（bú）是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如（rú）配置在關鍵（jiàn）部件上，建議對其進行定（dìng）期檢查或更換（huàn）。