故障分析（xī）：

1.外膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管（guǎn）外表出現裂（liè）紋

軟（ruǎn）管外表出現裂紋的主要原因是軟（ruǎn）管在寒冷（lěng）環境下受到彎（wān）曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡的原（yuán）因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟（ruǎn）管大量（liàng）滲油但（dàn）未發現破裂，其原（yuán）因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝（chōng）蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼絲層導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然（rán）老化的表現。由於老化變質，外層不斷（duàn）氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會（huì）產（chǎn）生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂（liè）紋：主要原因是橡膠製品（pǐn）中（zhōng）由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱（rè），會（huì）使增塑劑（jì）溢出。

(2) 軟管內膠層（céng）嚴重變質，明（míng）顯發脹：軟管內膠層（céng）嚴重（chóng）變質，明顯發脹的原因是軟管內（nèi）膠材（cái）質與液壓係統（tǒng）用（yòng）油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破（pò）裂（liè），剝去外膠層檢（jiǎn）查，發現（xiàn）破口附（fù）近編織（zhī）鋼絲生鏽。這（zhè）主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導（dǎo）致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但加強層出現不規（guī）則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但（dàn）加強層（céng）長（zhǎng）度方向出現不規則斷絲（sī），其主要（yào）原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現（xiàn）在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊（qí），其它（tā）部（bù）位保持良好。

發生這種現象的原因（yīn）主（zhǔ）要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現（xiàn）扭轉

發生這（zhè）種現象的原因是軟管在安（ān）裝或使用過程中受到過（guò）分的扭轉所致。

5.總結，通（tōng）過以上分析，今後在使用液壓（yā）軟管時應注意以下事（shì）項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排（pái）氣（qì）管的表現。必要時可采（cǎi）用（yòng）套管或保護（hù）屏（píng）等裝置，以免軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時（shí）可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護（hù）裝置（zhì），以免膠（jiāo）管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不（bú）宜過小，應大於（yú）9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一（yī）段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊（jǐn）狀態，即使軟管兩端沒有相對（duì）運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在壓力作用下會（huì）膨脹，強度降低（dī）。

（5）安裝過程（chéng）中不要扭曲軟（ruǎn）管。軟管受（shòu）到輕微（wēi）扭轉就有可能使其強度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊（jǐn）在軟管上（shàng），而不是（shì）將軟（ruǎn）管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。