故障分析：

1.外（wài）膠層的（de）故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外（wài）表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生（shēng）產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟（ruǎn）管大量滲油（yóu）但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積（jī）漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂（liè）這是軟管自然老化的表現。由於老化（huà）變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋（gài）上一層臭氧（yǎng），隨著時間延長而加厚，軟管（guǎn）在（zài）使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換（huàn）軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅（jiān）硬，並有裂紋：主要（yào）原因是橡膠製（zhì）品中由於加入增（zēng）塑劑，使軟（ruǎn）管柔韌可塑。但軟管過（guò）熱（rè），會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹：軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明顯發脹的（de）原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管（guǎn）受（shòu）到（dào）化學作用而變質。

3.表現（xiàn）在加（jiā）強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽軟管破（pò）裂（liè），剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽。這主要（yào）是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管（guǎn）強（qiáng）度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不（bú）規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外（wài）膠（jiāo）層未發現加強層（céng）生鏽，但加強層長度方（fāng）向出現不規則斷絲（sī），其主（zhǔ）要原因（yīn）是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發（fā）生這種現象的原因主要是係統壓力過高（gāo），超過了軟管（guǎn）的耐壓能力。

(2) 軟管破裂（liè）處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所（suǒ）致。

5.總結，通過以上（shàng）分析，今後在使用液壓（yā）軟管時應注意（yì）以下事項：

（1）軟管布（bù）置要盡量避免熱源（yuán），遠離（lí）發動機排氣管的表現。必要時（shí）可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變（biàn）質。

（2）軟管必須交叉或工作（zuò）時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾（jiá）或彈簧等保（bǎo）護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必（bì）須彎曲時（shí），彎（wān）曲半（bàn）徑不宜過小（xiǎo），應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外（wài）徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應（yīng）避免處於拉緊狀態，即使軟（ruǎn）管兩端沒有相對運動的地方（fāng），也要保持（chí）軟管（guǎn）鬆弛，張緊的軟管在壓力（lì）作用下會膨脹，強度降低（dī）。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就（jiù）有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在（zài）軟管上，而不是（shì）將軟管擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部（bù）件上，建議對其進行定期檢查或更換。