故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）外表出現裂紋

軟管外表出現（xiàn）裂紋的主要原（yuán）因是軟（ruǎn）管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡（pào）

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或（huò）者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現（xiàn）破裂，其原（yuán）因是軟管內通過高壓液流時（shí），內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼（gāng）絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變（biàn）質，表麵出現微（wēi）裂這是（shì）軟管自然老化的（de）表現。由於老（lǎo）化變（biàn）質，外（wài）層不斷氧（yǎng）化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在（zài）使（shǐ）用中隻要受（shòu）到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇（yù）到這（zhè）種情況（kuàng），應更換軟（ruǎn）管。

2.內膠層的故（gù）障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品（pǐn）中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹的原因是軟管內膠材質與液壓（yā）係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂（liè），破口附近編織鋼絲生鏽軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附（fù）近編織鋼絲生鏽。這主（zhǔ）要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但（dàn）加強層（céng）出現不規則斷絲現象（xiàng）。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生（shēng）鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到（dào）高頻衝擊力（lì）的（de）作用。

4.表現在破（pò）裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多（duō）處（chù）破裂，裂口整（zhěng）齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過（guò）高，超（chāo）過（guò）了（le）軟管（guǎn）的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因（yīn）是軟管在安（ān）裝或使（shǐ）用過程中受到過（guò）分的扭轉（zhuǎn）所致。

5.總（zǒng）結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管（guǎn）時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可（kě）采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工作時可能與機（jī）械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管（guǎn）必須（xū）彎曲時，彎曲半徑（jìng）不宜過小，應大於9倍外（wài）徑。膠管與接頭連接處應（yīng）有一段大（dà）於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安裝時應（yīng）避免處於拉緊狀態（tài），即使（shǐ）軟管兩端沒有相對運動的地方，也（yě）要保持軟管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在壓力作用下會（huì）膨脹，強（qiáng）度降低。

（5）安裝過程中不要（yào）扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其（qí）強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接（jiē）頭擰緊在軟（ruǎn）管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵（jiàn）部件上（shàng），建（jiàn）議對其進行定期檢查或更換。