故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出（chū）現裂紋

軟管外（wài）表出現（xiàn）裂紋的主（zhǔ）要原因是軟（ruǎn）管在寒冷（lěng）環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出（chū）現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合（hé）格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲（shèn）油

軟管大量滲（shèn）油但未發（fā）現破裂，其原（yuán）因（yīn）是軟管內通過高壓液流（liú）時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大（dà）麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變（biàn）質，表麵出現（xiàn）微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質（zhì），外層不（bú）斷氧（yǎng）化使（shǐ）其表麵覆蓋上一層臭（chòu）氧，隨著時間（jiān）延長而加厚，軟管在（zài）使用中隻要受到輕微彎曲，就會產（chǎn）生（shēng）微（wēi）小裂（liè）紋。遇到這種情況，應更（gèng）換軟（ruǎn）管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟（ruǎn）管柔韌（rèn）可塑（sù）。但軟管過熱，會使（shǐ）增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）：軟管內（nèi）膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓（yā）係（xì）統用油不相容（róng），軟管受到化學（xué）作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽軟管破（pò）裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由（yóu）於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了（le）軟管強度，導致高壓（yā）時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出（chū）現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層（céng）長度方向出現不規則（zé）斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的（de）作用。

4.表現在破裂（liè）口處（chù）的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因（yīn）主要是係統壓力過高，超過了軟管（guǎn）的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉（zhuǎn）

發生（shēng）這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中（zhōng）受（shòu）到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總結，通過以上分析，今（jīn）後在（zài）使用液壓軟管時（shí）應注意以（yǐ）下事項（xiàng）：

（1）軟管布置要（yào）盡量避免熱（rè）源，遠離發動機（jī）排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置（zhì），以免軟管（guǎn）受熱變（biàn）質。

（2）軟管（guǎn）必須交叉或（huò）工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必（bì）須（xū）彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於（yú）管子（zǐ）外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應（yīng）避（bì）免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也（yě）要（yào）保持（chí）軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不要扭曲（qǔ）軟管（guǎn）。軟管受到輕微扭轉就有（yǒu）可能使其強（qiáng）度降低和鬆脫接頭，裝配時（shí）應（yīng）將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟（ruǎn）管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置（zhì）在關鍵部件上，建（jiàn）議對其進行定期檢查或更換。