故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外（wài）表出現（xiàn）裂紋

軟管外（wài）表出現（xiàn）裂紋的主要原（yuán）因是軟管在寒冷環境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡的原（yuán）因是（shì）軟管生產質量（liàng）不（bú）合格，或者工作時使用（yòng）不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大（dà）量滲油但未發（fā）現破（pò）裂，其原因是軟管內（nèi）通過高壓液流（liú）時（shí），內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏（lòu）出（chū）鋼絲層（céng）導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化（huà）使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管（guǎn）。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可（kě）塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內（nèi）膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓（yā）係統用（yòng）油不相（xiàng）容，軟管受到化學作用（yòng）而變質。

3.表現在加強（qiáng）層（céng）的故（gù）障：

(1) 軟管破裂，破口附近編（biān）織鋼絲生鏽（xiù）軟管破（pò）裂，剝去外膠層檢查，發（fā）現破口（kǒu）附近編織鋼絲生（shēng）鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管（guǎn）強度，導致高（gāo）壓時破（pò）裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但（dàn）加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外（wài）膠層未發現（xiàn）加強層生鏽（xiù），但加強層長度方向出現不規則（zé）斷絲，其主要（yào）原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表（biǎo）現在破裂口處（chù）的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整（zhěng）齊，其它部位保持良好。

發生這種現象（xiàng）的（de）原因主要是係統壓力（lì）過高，超（chāo）過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出（chū）現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭（niǔ）轉（zhuǎn）所致（zhì）。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要（yào）盡量（liàng）避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時（shí）可采用套管或保（bǎo）護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或（huò）彈簧等保護裝置，以免膠（jiāo）管（guǎn）外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外（wài）徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對（duì）運動的（de）地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭曲軟管（guǎn）。軟管受到輕微扭（niǔ）轉就有可能使其強度降低和鬆脫（tuō）接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而（ér）不（bú）是將軟管擰緊（jǐn）在接頭（tóu）上。

（6）軟管如（rú）配（pèi）置（zhì）在關鍵部件上，建議對其進行（háng）定期檢查或更換（huàn）。