故障分析：

1.外膠層（céng）的故障（zhàng）：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂（liè）紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡

軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格（gé），或者工作時使用不當。

(3) 軟管未（wèi）破裂但大（dà）量滲油

軟管大量滲油但（dàn）未發現破裂，其（qí）原（yuán）因是軟管內通（tōng）過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大（dà）麵積漏出鋼絲層導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由（yóu）於老化變質，外層（céng）不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟（ruǎn）管在（zài）使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬（yìng），並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管（guǎn）過熱，會使增（zēng）塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管內膠（jiāo）層嚴重變（biàn）質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原（yuán）因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽軟（ruǎn）管破裂，剝（bāo）去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受（shòu）潮（cháo）濕（shī）或腐蝕性物質的作用（yòng）所致，削弱了軟管強度，導致高（gāo）壓時破裂。

(2) 軟管加強（qiáng）層未生鏽，但加強層出現不規則斷（duàn）絲現象。

軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長（zhǎng）度（dù）方向出現不規則斷（duàn）絲，其（qí）主要原因是軟管受（shòu）到高頻衝（chōng）擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口（kǒu）整（zhěng）齊，其它部位保持良好。

發生（shēng）這種現象的原因主要（yào）是係統壓力過（guò）高，超過了軟管的（de）耐壓能力（lì）。

(2) 軟管破裂處出（chū）現扭（niǔ）轉（zhuǎn）

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管（guǎn）時應（yīng）注意以下事（shì）項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管（guǎn）或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管（guǎn）必須交叉（chā）或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保（bǎo）護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲（qǔ）半徑不宜過小，應（yīng）大於（yú）9倍外（wài）徑。膠管與接頭連接處應有一（yī）段大於管子外徑（jìng）2倍的直線（xiàn）段。

（4）軟管安裝（zhuāng）時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管（guǎn）在壓力作用下會膨（péng）脹，強度降低。

（5）安裝過程（chéng）中不（bú）要扭曲軟管。軟管受（shòu）到輕微扭轉就有（yǒu）可能使其強度降（jiàng）低和鬆脫接（jiē）頭，裝配時應將接頭擰緊（jǐn）在軟管上，而不（bú）是將軟管（guǎn）擰緊（jǐn）在接頭上。

（6）軟（ruǎn）管如配置在關鍵部件上，建議對其（qí）進行定期檢查或更換。