故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外（wài）表出現裂紋的主要（yào）原因（yīn）是軟管在寒冷環境下受（shòu）到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵出（chū）現鼓泡的（de）原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大（dà）量滲油

軟管大量滲（shèn）油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時（shí），內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積（jī）漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表（biǎo）現。由於老化變質，外層不斷氧化（huà）使其表麵覆蓋上（shàng）一層臭氧，隨著時（shí）間延長而加厚（hòu），軟管在（zài）使用中隻要受到輕微彎（wān）曲，就會產（chǎn）生微小裂紋。遇到這種情況，應更（gèng）換軟管。

2.內膠層（céng）的（de）故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅（jiān）硬，並有裂紋：主要原因是（shì）橡膠製品中由於加入（rù）增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱（rè），會使增塑（sù）劑溢（yì）出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質（zhì），明顯發脹的（de）原因是軟管內膠材質與液壓係（xì）統用油不相容，軟（ruǎn）管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的（de）故障：

(1) 軟管（guǎn）破裂，破（pò）口附近編織鋼絲生鏽軟管破（pò）裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或（huò）腐蝕性物質的作用（yòng）所（suǒ）致，削弱（ruò）了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生鏽，但（dàn）加強層出現不（bú）規則斷絲現（xiàn）象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽（xiù），但加（jiā）強層長度方向出現不（bú）規（guī）則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊（jī）力的作用。

4.表現在破（pò）裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多處破（pò）裂，裂口整齊，其它部位保（bǎo）持良好。

發生這種（zhǒng）現象的原因主要是（shì）係（xì）統（tǒng）壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發（fā）生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今（jīn）後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排（pái）氣管的表現（xiàn）。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以（yǐ）免軟管受（shòu）熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發（fā）生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以（yǐ）免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接（jiē）頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線（xiàn）段。

（4）軟（ruǎn）管安裝時應避（bì）免處於拉緊狀態（tài），即使軟管兩端沒有相對（duì）運動（dòng）的地方，也要保持軟（ruǎn）管鬆（sōng）弛，張緊的軟管在壓力作用下（xià）會膨脹，強度降低。

（5）安裝（zhuāng）過（guò）程中不要（yào）扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就（jiù）有可（kě）能使其強度（dù）降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在（zài）軟管上，而不是將（jiāng）軟管擰緊在接頭（tóu）上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對（duì）其進行定期檢查或更換。