故障分析：

1.外（wài）膠層（céng）的故障：

(1) 軟管（guǎn）外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎（wān）曲。

(2) 軟管（guǎn）外表麵出現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵出（chū）現鼓泡的原因是軟管生產質量不（bú）合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未（wèi）破裂但大量滲（shèn）油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管（guǎn）內通過高壓液流時，內膠（jiāo）被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼（gāng）絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變（biàn）質（zhì），表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化（huà）變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻（zhī）要受到輕微彎曲，就會產生微小（xiǎo）裂紋（wén）。遇到這種（zhǒng）情況，應（yīng）更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要（yào）原因是橡膠製品中由於加入增塑（sù）劑，使軟管柔韌（rèn）可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質（zhì），明顯（xiǎn）發脹：軟管內膠層嚴重變質，明（míng）顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油（yóu）不相容（róng），軟管受到化學（xué）作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽（xiù）軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現（xiàn）破口附近編織鋼（gāng）絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致（zhì）高壓（yā）時破裂。

(2) 軟管加（jiā）強層未生鏽，但（dàn）加強層出現不規則（zé）斷絲現象。

軟（ruǎn）管破裂，剝（bāo）去外膠（jiāo）層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受（shòu）到（dào）高頻衝擊力的作用。

4.表現在破（pò）裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它（tā）部位（wèi）保持良好。

發生這種現象的原（yuán）因主要是係統（tǒng）壓力過高，超過了軟管的（de）耐壓（yā）能力。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝（zhuāng）或使用過程中受到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總結，通過以上分析，今後（hòu）在使用液（yè）壓軟（ruǎn）管時（shí）應注意以下事項：

（1）軟管布（bù）置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管（guǎn）的表現。必要時可采用套管或保（bǎo）護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟（ruǎn）管必須交叉或（huò）工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管（guǎn）夾或彈簧（huáng）等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半（bàn）徑不宜（yí）過小，應大於9倍外徑。膠管與（yǔ）接頭連接處應（yīng）有一段（duàn）大於管子（zǐ）外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟管安裝時（shí）應避免處於拉（lā）緊狀態，即使軟管（guǎn）兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊（jǐn）的（de）軟（ruǎn）管在壓力作用下會（huì）膨脹，強度降低。

（5）安裝（zhuāng）過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭（niǔ）轉就有可能使其（qí）強度降低（dī）和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭（tóu）上。

（6）軟管如配置在關鍵（jiàn）部件上，建議對其進行定期檢（jiǎn）查或更（gèng）換。