故障分析：

1.外膠（jiāo）層（céng）的（de）故障：

(1) 軟管外表出（chū）現（xiàn）裂紋

軟管外表出現（xiàn）裂紋的主（zhǔ）要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出現（xiàn）鼓泡

軟（ruǎn）管外表（biǎo）麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合（hé）格，或者工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲油

軟管大（dà）量滲油（yóu）但未發現（xiàn）破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至（zhì）大麵積（jī）漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長（zhǎng）而加厚，軟管在使用中隻（zhī）要受到輕（qīng）微彎曲，就會產生微小裂紋。遇（yù）到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是（shì）橡膠製品中由於加（jiā）入增塑劑，使軟管柔韌（rèn）可塑。但軟管過熱，會使增（zēng）塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）的（de）原因是（shì）軟（ruǎn）管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所（suǒ）致（zhì），削弱（ruò）了軟（ruǎn）管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加（jiā）強層出現不（bú）規則斷絲現象。

軟管破裂（liè），剝去外膠層未（wèi）發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規（guī）則（zé）斷絲，其主（zhǔ）要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這（zhè）種（zhǒng）現象的原因主要是係（xì）統壓力過高（gāo），超過（guò）了軟管的（de）耐壓能力。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因（yīn）是軟管在安（ān）裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在（zài）使用液壓軟（ruǎn）管時應注意以下事項：

（1）軟管布（bù）置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現（xiàn）。必要時可采用套管或保護屏等裝（zhuāng）置，以免軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械（xiè）表麵發（fā）生摩擦（cā）的地（dì）方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大（dà）於9倍外徑。膠管與接（jiē）頭連接處應有一段大於管（guǎn）子外徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方（fāng），也要保持軟管鬆（sōng）弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度（dù）降低。

（5）安裝過程中不要扭曲（qǔ）軟管。軟（ruǎn）管受到輕（qīng）微扭轉就有可能使其強度（dù）降（jiàng）低（dī）和鬆脫接頭（tóu），裝配時（shí）應（yīng）將接頭擰緊在軟管上（shàng），而不是將軟管擰（nǐng）緊在接頭上。

（6）軟管（guǎn）如配置在關鍵部件上，建議對其進（jìn）行定期檢查（chá）或更換。