故障分（fèn）析：

1.外膠層（céng）的（de）故障：

(1) 軟管外（wài）表出現裂紋

軟管外表出（chū）現裂紋的主要原因是（shì）軟管在寒冷環境下受到（dào）彎曲。

(2) 軟管（guǎn）外表麵出現鼓泡

軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡的原因是（shì）軟（ruǎn）管生產質量不合格，或者工作時（shí）使（shǐ）用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破（pò）裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內（nèi）膠被衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼絲（sī）層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不（bú）斷（duàn）氧（yǎng）化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延（yán）長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕（qīng）微彎曲（qǔ），就會產生微小裂（liè）紋。遇到這種（zhǒng）情況，應更換軟管。

2.內膠層（céng）的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要（yào）原（yuán）因是橡膠（jiāo）製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑（sù）。但軟管過熱（rè），會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內（nèi）膠層嚴重變質，明（míng）顯發（fā）脹：軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹的原因是（shì）軟管內膠材質與液（yè）壓係統用油不相容，軟（ruǎn）管受到化學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強（qiáng）層的故障（zhàng）：

(1) 軟（ruǎn）管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外（wài）膠層檢查，發現破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽。這主要是由（yóu）於該層受潮（cháo）濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱（ruò）了軟管（guǎn）強度，導致高（gāo）壓時破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強層（céng）未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現（xiàn）加強層生鏽，但（dàn）加（jiā）強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在（zài）破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其（qí）它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管（guǎn）的（de）耐壓能力（lì）。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出現扭轉

發生（shēng）這種（zhǒng）現象的原因是（shì）軟管（guǎn）在安（ān）裝（zhuāng）或使用過程中受到過（guò）分的扭轉所致（zhì）。

5.總結，通過（guò）以上（shàng）分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管（guǎn）布置要盡量避（bì）免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時（shí）可（kě）采用套管或（huò）保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可（kě）能與機械表麵發生摩（mó）擦的地方，應用軟管夾或彈（dàn）簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時（shí），彎（wān）曲半徑不宜過小，應（yīng）大於9倍外（wài）徑。膠管與接頭連（lián）接處應有一段大（dà）於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安裝時（shí）應避免處（chù）於拉緊（jǐn）狀態，即使軟管兩（liǎng）端（duān）沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度（dù）降低。

（5）安裝過程中不要扭曲（qǔ）軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將（jiāng）接頭擰緊在軟管上，而不是將（jiāng）軟管擰緊在接頭上（shàng）。

（6）軟管如配置（zhì）在關鍵部件（jiàn）上，建議對（duì）其進行定期（qī）檢查或（huò）更換。