故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟（ruǎn）管外（wài）表出現裂紋的主要原因是軟管在（zài）寒冷環境下受（shòu）到彎曲。

(2) 軟（ruǎn）管外表（biǎo）麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因（yīn）是軟管生產質量（liàng）不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未（wèi）破裂但（dàn）大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼（gāng）絲層（céng）導致大量滲（shèn）油。

(4) 軟管外膠（jiāo）層嚴重變質，表麵出現微裂這（zhè）是軟管（guǎn）自然老化（huà）的表現。由於老化變質，外層不（bú）斷氧化使其表麵（miàn）覆蓋（gài）上一層臭氧，隨著時間延長（zhǎng）而加厚，軟（ruǎn）管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種（zhǒng）情況，應更換（huàn）軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋（wén）：主要原因是橡（xiàng）膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠（jiāo）層嚴重變質，明（míng）顯（xiǎn）發脹：軟管內膠層嚴重變質，明（míng）顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強（qiáng）層的（de）故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層檢查，發現破口（kǒu）附近編織鋼絲（sī）生鏽。這主要是（shì）由於該（gāi）層受（shòu）潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟（ruǎn）管（guǎn）強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷（duàn）絲現象。

軟管破裂，剝（bāo）去外膠層未發現加（jiā）強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管（guǎn）受到高（gāo）頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多處破裂，裂（liè）口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現（xiàn）象的原因主要是係（xì）統壓力過高，超（chāo）過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這（zhè）種現象的原因是軟管在安裝或（huò）使用（yòng）過（guò）程中受到（dào）過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後（hòu）在使（shǐ）用液壓軟（ruǎn）管時應（yīng）注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源（yuán），遠離發動機排氣管的表現。必要時可采（cǎi）用套管（guǎn）或保護屏等裝置，以免軟管受（shòu）熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作（zuò）時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾（jiá）或彈簧等保護（hù）裝置，以免膠管（guǎn）外層受到損傷。

（3）軟管必（bì）須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑（jìng）。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊（jǐn）狀（zhuàng）態，即使軟（ruǎn）管兩端沒有相對運動（dòng）的（de）地方，也（yě）要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力（lì）作用（yòng）下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不要扭曲軟管。軟管受到輕微（wēi）扭轉就有可能（néng）使其強度降低和鬆脫接（jiē）頭，裝配時應將接頭擰緊（jǐn）在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上（shàng）。

（6）軟管如配（pèi）置在關鍵（jiàn）部件上，建議對其進行定期檢查（chá）或更換。