故（gù）障（zhàng）分（fèn）析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出（chū）現裂紋（wén）

軟管外表出（chū）現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但（dàn）大量滲油

軟管大量滲油但未發（fā）現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時（shí），內膠被（bèi）衝蝕、擦傷，直至大（dà）麵（miàn）積（jī）漏出鋼絲層導致大（dà）量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重（chóng）變質，表麵出現微裂這是（shì）軟管自然老化的表現（xiàn）。由於老化變（biàn）質，外層不斷氧化使（shǐ）其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟（ruǎn）管在（zài）使用中隻要受到輕微彎曲，就（jiù）會產生微小裂紋。遇到這種情（qíng）況，應更（gèng）換軟管（guǎn）。

2.內膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管內膠層堅硬，並有裂（liè）紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌（rèn）可塑。但軟管過熱（rè），會使增塑劑溢出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明（míng）顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而（ér）變質（zhì）。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附（fù）近編織鋼絲生鏽軟管破（pò）裂，剝去外膠層檢查（chá），發現破口附近編織（zhī）鋼（gāng）絲生鏽。這（zhè）主要是（shì）由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致（zhì），削弱了（le）軟管（guǎn）強度（dù），導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生（shēng）鏽，但加強層出（chū）現不規則斷絲現象。

軟管破（pò）裂，剝去外膠層未（wèi）發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規（guī）則斷絲，其主要原因是軟（ruǎn）管受到高（gāo）頻衝擊力（lì）的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處（chù）或多處破裂，裂口整（zhěng）齊，其（qí）它部位保持良好。

發生這種現象的原因主（zhǔ）要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破（pò）裂處出現扭轉

發生這種（zhǒng）現象的原因是軟管在（zài）安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總（zǒng）結，通過以上（shàng）分析，今（jīn）後在使用液壓（yā）軟管時（shí）應注意以下（xià）事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排（pái）氣管的（de）表現。必要時（shí）可采用套管或保護屏等裝（zhuāng）置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必（bì）須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小（xiǎo），應大於（yú）9倍外徑。膠管與接（jiē）頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力（lì）作用下會膨脹，強度降低。

（5）安（ān）裝過程中不要扭曲軟管。軟管（guǎn）受到輕微扭轉就有可能使其強度降低（dī）和鬆脫接頭，裝配時應將（jiāng）接頭（tóu）擰緊在軟管（guǎn）上，而不是將軟管擰緊在接頭（tóu）上。

（6）軟管如配置在關（guān）鍵部件上，建議（yì）對其進行定期檢查或更換。