故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋（wén）的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質（zhì）量不（bú）合格，或者工（gōng）作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量（liàng）滲油（yóu）但未發現破裂（liè），其（qí）原因是軟管內通過高壓液流時（shí），內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼絲層導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化（huà）的表現。由於老化變質，外層（céng）不斷氧化使其表麵覆蓋（gài）上一層臭氧，隨著時間（jiān）延長而加厚，軟管在使用中隻要受到（dào）輕微彎曲，就會產生微小裂（liè）紋。遇到這種情況（kuàng），應（yīng）更換軟管。

2.內（nèi）膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂（liè）紋：主要原因是橡膠製品中由於加入（rù）增塑劑，使軟管（guǎn）柔韌可塑。但軟管過熱，會使增（zēng）塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原（yuán）因是軟管內膠材質與液壓係統（tǒng）用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠層檢查，發（fā）現破口（kǒu）附近編織鋼絲（sī）生鏽。這主要（yào）是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的（de）作用所致，削弱（ruò）了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽（xiù），但加強層出現不（bú）規則（zé）斷絲（sī）現象。

軟管破裂，剝去外膠層未（wèi）發現（xiàn）加（jiā）強層生鏽，但加強（qiáng）層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破（pò）裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處（chù）破裂（liè），裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種（zhǒng）現象的原因主要是（shì）係統壓力過高，超過了軟管的耐壓（yā）能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發（fā）生這種現象的原因是軟管在安裝或使用（yòng）過程中受（shòu）到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後（hòu）在使用液壓軟管（guǎn）時應注意以下事項：

（1）軟管布置（zhì）要盡量避免熱源，遠離（lí）發動機排氣管（guǎn）的表現。必要時可采用套管或（huò）保護屏等裝（zhuāng）置，以免軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟（ruǎn）管必須交叉（chā）或（huò）工作時（shí）可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保（bǎo）護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段（duàn）大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊（jǐn）狀態，即使軟管兩端沒有（yǒu）相對運動的地方，也要（yào）保持軟管（guǎn）鬆弛，張緊的軟管在壓力（lì）作用下會（huì）膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其（qí）強度（dù）降（jiàng）低（dī）和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊（jǐn）在接頭上。

（6）軟管（guǎn）如（rú）配（pèi）置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查（chá）或更換。