故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表（biǎo）出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下（xià）受到彎（wān）曲。

(2) 軟管外表麵出（chū）現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因（yīn）是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂（liè）但大量滲油

軟管大量滲（shèn）油但未發現破裂（liè），其原因是軟（ruǎn）管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵積漏（lòu）出鋼絲層導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的（de）表現（xiàn）。由於老化變質（zhì），外層不斷氧化使其（qí）表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時（shí）間延長而加厚，軟管在使用中隻（zhī）要受到輕微彎曲（qǔ），就會產生微小裂紋。遇到這種（zhǒng）情況，應更換軟（ruǎn）管。

2.內（nèi）膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑（jì），使軟管（guǎn）柔（róu）韌可塑。但（dàn）軟管過熱（rè），會使增塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）的原因是軟管內膠材質（zhì）與液壓係統用（yòng）油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管（guǎn）破裂，破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查（chá），發現破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱（ruò）了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝（bāo）去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層（céng）長度方向出現不規則斷絲，其（qí）主要原因是（shì）軟管受到（dào）高頻衝擊力的（de）作用。

4.表現在破裂口（kǒu）處的故障：

(1) 軟管一處（chù）或多處破裂，裂口整齊，其（qí）它部位保持（chí）良好。

發生這（zhè）種現象的原因主要（yào）是係統壓力過高（gāo），超過了軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發（fā）生這種現象（xiàng）的（de）原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析（xī），今後在使用（yòng）液壓軟管時應注意以下（xià）事項：

（1）軟管（guǎn）布置要盡量避免熱源，遠（yuǎn）離（lí）發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保（bǎo）護屏等裝置，以免軟管受熱變質（zhì）。

（2）軟管必須（xū）交叉（chā）或工作時可能與機（jī）械表麵發生摩擦的地方，應用（yòng）軟管夾或（huò）彈簧等保護裝置（zhì），以免膠管外層（céng）受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過（guò）小，應大於9倍外徑（jìng）。膠管與接頭連接處應有一（yī）段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避（bì）免處於（yú）拉緊狀態，即使軟管兩端沒（méi）有相對運動的地方，也要保（bǎo）持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用（yòng）下會膨脹，強度降低（dī）。

（5）安裝過程（chéng）中（zhōng）不（bú）要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可（kě）能使（shǐ）其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而（ér）不是將軟管擰（nǐng）緊在接頭上。

（6）軟管如配置（zhì）在關鍵部件（jiàn）上，建議對其進行定期檢查或更換。