故障分（fèn）析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）外表出現裂紋（wén）

軟（ruǎn）管外表（biǎo）出現裂紋的主要原因是軟管在寒（hán）冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡（pào）

軟（ruǎn）管外表（biǎo）麵（miàn）出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟（ruǎn）管大量（liàng）滲油但未發現（xiàn）破裂（liè），其原因（yīn）是（shì）軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積（jī）漏出鋼（gāng）絲層導致大量滲油（yóu）。

(4) 軟管外膠層嚴重（chóng）變質，表麵出現微裂（liè）這是軟管自然老化的表（biǎo）現。由（yóu）於老化變（biàn）質，外（wài）層不斷（duàn）氧化使（shǐ）其表麵（miàn）覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在（zài）使用中隻要受到輕微彎曲，就（jiù）會產生微小裂紋。遇到這（zhè）種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並（bìng）有（yǒu）裂紋：主要原因是橡膠製（zhì）品中由於加入增塑劑，使（shǐ）軟管（guǎn）柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢（yì）出（chū）。

(2) 軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹：軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容（róng），軟管受到化學（xué）作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是（shì）由於該（gāi）層受潮濕（shī）或腐蝕性（xìng）物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致（zhì）高壓時破裂。

(2) 軟管加強（qiáng）層未生鏽，但加（jiā）強層出（chū）現不規（guī）則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但（dàn）加強層長度方向出現（xiàn）不規則斷絲，其主要原因（yīn）是軟管受到高頻衝擊力的（de）作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處（chù）或多處破裂，裂（liè）口整齊，其它（tā）部位保持良好。

發生這種現（xiàn）象的（de）原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用（yòng）過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結（jié），通過以上分析，今（jīn）後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡（jìn）量避（bì）免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管（guǎn）受熱變（biàn）質（zhì）。

（2）軟管必須交叉或工作（zuò）時可（kě）能與機械表麵發（fā）生摩擦的地方，應用軟管夾或彈（dàn）簧等保（bǎo）護裝置，以（yǐ）免膠管外層受（shòu）到（dào）損傷（shāng）。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不（bú）宜過小，應大於（yú）9倍外徑。膠管與（yǔ）接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩（liǎng）端沒有相對（duì）運動的地方，也要（yào）保持軟管（guǎn）鬆弛，張緊的軟管（guǎn）在壓力作用下會膨脹，強度降低（dī）。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將（jiāng）接頭擰緊（jǐn）在軟管上（shàng），而不是將軟管擰（nǐng）緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部（bù）件（jiàn）上，建議對其進行定期檢查或更換。