故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表（biǎo）出現（xiàn）裂紋

軟（ruǎn）管外表出現裂紋的主要原因是軟管在（zài）寒（hán）冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟（ruǎn）管生產質量不合格，或（huò）者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量（liàng）滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內（nèi）膠（jiāo）被衝蝕、擦傷，直至（zhì）大麵（miàn）積漏出鋼絲（sī）層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟（ruǎn）管自然老化的（de）表現。由於老化變質（zhì），外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使（shǐ）用中（zhōng）隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情（qíng）況，應（yīng）更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔（róu）韌可塑。但軟管（guǎn）過熱，會使增塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹的原（yuán）因（yīn）是軟管內膠材質與液壓係統（tǒng）用油不相容（róng），軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加（jiā）強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕（shī）或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破（pò）裂。

(2) 軟管加強層（céng）未生鏽，但（dàn）加強層出現不規則斷絲現象。

軟管（guǎn）破裂，剝（bāo）去外膠層未發現加強層生鏽，但加強（qiáng）層長度方向出現不規則斷絲，其（qí）主要原因（yīn）是軟（ruǎn）管（guǎn）受到高頻衝擊力（lì）的作用。

4.表現在破裂口處的故（gù）障：

(1) 軟管一處（chù）或（huò）多處（chù）破裂（liè），裂口（kǒu）整齊（qí），其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要（yào）是（shì）係統壓力（lì）過高，超過了軟管（guǎn）的耐壓能力。

(2) 軟管破（pò）裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使（shǐ）用過程中受到過（guò）分的扭轉所致。

5.總結，通過（guò）以上分析，今後在使用（yòng）液壓軟管時（shí）應注意以下（xià）事項（xiàng）：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要（yào）時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受（shòu）熱（rè）變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工（gōng）作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎（wān）曲時，彎曲半徑不宜過（guò）小，應大於（yú）9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於（yú）管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安裝時應避免處於拉緊狀態（tài），即使軟管兩端沒（méi）有（yǒu）相對運動的地方（fāng），也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在（zài）壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管（guǎn）受到（dào）輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭（tóu），裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接（jiē）頭（tóu）上。

（6）軟管如配置在（zài）關鍵部件（jiàn）上，建議對其進行定期檢（jiǎn）查或更換。